區(qū)別是高鐵速度在300公里，而動(dòng)車速度是200公里以下，運(yùn)行的時(shí)間不一，所以票價(jià)也不同。

高鐵屬于動(dòng)車嗎？

根據(jù)結(jié)構(gòu)原理來(lái)說(shuō)，是。

應(yīng)該叫高速動(dòng)車組。

高鐵和動(dòng)車是不是一回事啊？

高鐵準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該叫高速動(dòng)車。現(xiàn)在的動(dòng)車基本上都搬到高速鐵路上行駛，照理說(shuō)時(shí)速超過(guò)250公里每小時(shí)都應(yīng)該稱為高鐵。現(xiàn)在鐵道部把高鐵分兩種速度，300公里每小時(shí)和250公里每小時(shí)，只是人們習(xí)慣于把250公里每小時(shí)的高鐵稱作動(dòng)車

動(dòng)車跟高鐵是怎么分的

首先澄清一下 動(dòng)車組的概念是 動(dòng)力分配在各個(gè)車廂里 也就是車廂有獨(dú)立的動(dòng)力 這樣的車廂成為動(dòng)車 沒(méi)有的為拖車 聯(lián)掛在一起稱為動(dòng)車組 所以動(dòng)車有一個(gè)幾拖幾的概念 理論動(dòng)車越多速度越快 一般為八節(jié)編組 或十六節(jié)（通過(guò)兩個(gè)八節(jié)編組聯(lián)掛實(shí)現(xiàn)）
好 在澄清一個(gè)概念 業(yè)界定義的高鐵概念 在既有的線路上通過(guò)改造高速鐵路是指通過(guò)改造（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，所謂的客運(yùn)專線，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng)。
所以 高鐵是一套系統(tǒng) 它包括機(jī)車 鐵路 操作 調(diào)度都要達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)在不難理解 動(dòng)車是搭建高鐵時(shí)采用的機(jī)車 是高鐵的部分
給你追加點(diǎn)知識(shí) 中國(guó)有五種和諧號(hào)車款 CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 和3
80A 其中CRH2 CRH3 380A 中的車款或改進(jìn)型號(hào)車款具備300KM/H以上的提速能力 所以被用在武廣高鐵 京滬高鐵 和津京城際線路上 所以大家可能認(rèn)為這些車才成為高鐵 其實(shí)也是動(dòng)車