動車是列車牽引方式，指車廂本身帶有動力可以無需額外車頭牽引就開動的火車。地鐵，我們的動車，高鐵，甚至于部分柴油動車車都是動車。
高鐵是速度概念，指時速250公里以上的火車

特快車和動車有什么區別？

特快列車和動車區別比較大的，T為特快列車是綠皮火車，它由25T型車底組成，車輛編組在十八輛左右，列車最高運行速度每小時160公里，只能行駛在普通線路上。

D動車組它是我國的和諧號列車，它的編組為八輛，列車運行速度每小時200公里到250公里。

最本質的區別就是一個屬于普速鐵路，一個屬于高速鐵路。

特快列車是普速鐵路客運的一種經典車次，在普速鐵路上基本能按照最高運行時速開行，保持在140左右的速度。

而動車則是動車組列車，一般都是200以上甚至300的時速，運行在高速鐵路上。

高鐵、動車、火車這三種車廂有什么區別，檢票方式分別是怎么樣的，我只做過動車，其他兩種都不了解？

現在應該是一樣的，都是通過閘機口檢票進站。

動車和高鐵的區別？

一，車次不同。高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次，D是漢字動的拼音字頭。

二，速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。

三，鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有兼容性。

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四，行駛的要求不同。高鐵可以稱作是專線，所以全線設置的站臺很少。動車全線設置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。

五，動拖比不同。高鐵屬于強動力分散系統，動拖比（動車+拖車）小于1:1，大于1：3。動車屬于弱動力分散系統，動拖比一般都在1:5,1:6。

高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。1，動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200KMH-250KMH左右，高鐵在300KMH-350KMH左右。2，動車可以在既有線行駛(普通動車組的信號系統與既有線兼容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的信號系統不與既有線兼容)3，動車車次以D開頭（“動”字拼音首字母）；高鐵車次以G開頭（“高”字拼音首字母）。

動車和高鐵座位的區別到底是什么？有圖嗎？

動車和高鐵的座位是沒有區別的。都是一等座4個位一排，二等座5個位一排。

區別在于行駛的時速，動車最高時速是250km/h，平均約在200-210km/h；高鐵最高時速是310km/h，平均約在280-300km/h。

嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型。在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名“D”打頭，“動”的拼音首字母)、高速動車(車次命名“G”打頭，“高”的拼音首字母)。

動車和高鐵除了時速上的區別，還有以下三大區別：

一、鐵軌區別：動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。

動車行駛的有砟鐵路

高鐵行駛的無砟鐵路

二、硬件區別：列控設備、監控設備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算在同一條線路上跑的D字頭和G字頭的車，車型一定不同。通常而言，高鐵使用的車型時速要求更高，所以安全要求更高，比如對擋風玻璃、轉向架的品質性能要求都更高。

三、中樞神經區別：列車運行控制系統不同。中國動車上裝的都是CTCS系統(中國列車運行控制系統)，參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。

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