動車和高鐵的動力沒有區(qū)別，都是動車組。

動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型,它們不是一個概念,就好象是說"奔馳車和高速公路的區(qū)別"一樣.但在現(xiàn)實中這個問題混淆了,一般大家說的動車是指運行速度在200~250KM/H的動車組,而高鐵是指運行速度在250KM/H以上(現(xiàn)在高鐵都是300KM/H以上)的列車,區(qū)別在速度不一樣.

動車組指的是列車的類型。它是中國獨有的叫法，區(qū)別于以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，運行時，不光是機車帶動，車廂也會“自己跑”，這樣就可以把動力分散，運行速度也就更快。同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區(qū)別的列車車型

動車跟高鐵有什么區(qū)別?

??????我們可以從以下幾方面來看高鐵、動車的差異：
??????1、列車上的布局不一樣、有字母標(biāo)記之分、時速也不同。
??????少部分普通動車，除了有一等座、商務(wù)座、二等座之外，還有臥鋪(動臥、高級動臥)，而高鐵沒有臥鋪。無特殊情形下，我們會把以字母G開頭的列車稱“高鐵”，列車號前面是D開頭的客運列車簡稱為“動車”。
??????普通動車組的時速在每小時公里數(shù)為200~250之間，高鐵的營運時速在每小時300公里至350公里之間。
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??????2、高鐵和動車的級別有區(qū)分、用時不一樣、車票價格也不同。
??????二者的等級與它們的時速有非常大的關(guān)系，它們的速度越大，等級就越高。當(dāng)它們需要使用到同一條鐵路軌道時，時速慢的動車必須先停車等待避讓等級大的高鐵，讓速度快的高鐵先行駛。通俗一點講，速度低的列車讓行，級別高的動車先行。
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??????當(dāng)兩者是同個路程時，由于高鐵比普通動車要快，所以高鐵的用時是相對較少的。在日常生活當(dāng)中，高鐵票的票價必然是要比動車票要多得多。
??????3、受眾群體不同、現(xiàn)有數(shù)量也有差別。
??????相比于高鐵的特殊，動車則大眾的多，因為動車較便宜，而中國又是個人口比較多的國家，在高鐵和動車兩者之間，大多數(shù)人會選擇價格較少的列車。
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??????動車的受眾面是普通群眾，他們會優(yōu)先考慮價格，而高鐵的受眾面大多是商務(wù)人群，行程繁忙之下，舒適性和時效性是他們優(yōu)先考慮的，所以會選擇乘坐高鐵。
??????因為疫情突發(fā)，出行人數(shù)較少，高鐵車次也比動車的車次減少得多，高鐵的數(shù)量是比動車少的。

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