高鐵站、動車站 本質上 就是一 火車站 。一般來說，高鐵站肯定也有動車，反過來就不一定了。 比如說， 杭州 城站火車站 就有 有 高鐵、動車、和普通火車的。

上海虹橋站 只有 高鐵 和 動車 。寧波東站 有 動車 和 普通火車。

溫州南站 只有 動車。 溫州站 只有 普通火車。

動車站點與高鐵站點是不是一樣，要看具體的線路而定。

有些線路比如京廣高鐵，只有高鐵運行，動車與高鐵完全分開兩條線路，因此途徑的車站可能不會是同一個車站。

但是對于交通樞紐來說，比如鄭州，由于多條線路交匯，因此高鐵與動車同一個站不奇怪。

高鐵與動車有啥區別

高鐵是指那些新造的鐵路，時速在250km/h以上或者是老線路，經過改造，速度達到了200km/h以上的

都歸到了高速鐵路的行列。

動車組是和普通列車相對而言的，就是指那些不需要像普通列車那樣經常將火車頭和車廂進行摘掛

一列車固定連在一起使用和保養的列車。運行速度，多數都是在200km/h以上。

高鐵和動車的區別是什么

高鐵和動車的差別在于時速不同。

高鐵主要指最高運營速度大于（200，250，300因標準不同而不同）的鐵路，主要是鐵路的速度屬性；?動車組字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。在我國國內運營的8車動車組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車組主要是鐵路上機車車輛的范疇。 兩者的關系是：由于速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定運行在高鐵上。

高鐵與動車的區別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。?高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。

?在國際標準中，時速超過200KM的、在建時速可達250KM的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭（“動”字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（“高”字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。 對于長組列車（16節車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。

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