停永川
內江北
發：19:53

G8609次
1小時37分

重慶北
到：21:30
站次 站名 到達時間 開車時間 停車時間 運行時間
1 內江北 起點站 19:53 - -
2 隆昌北 20:03 20:13 10分 10分鐘
3 榮昌北 20:25 20:37 12分 32分鐘
4 大足南 20:44 20:46 2分 51分鐘
5 永川東 20:55 20:57 2分 1小時2分鐘
6 重慶北 21:30 終到站 - 1小時37分鐘

成渝高鐵有沒有站票

普通旅客列車按照車廂定員50%發售站票僅限硬座車廂，動車組列車每節車廂發售12張站票，僅限二等座列車，高速動車，即俗稱的高鐵，沒有任何車廂會發售站票

成渝高鐵線路圖

??成渝高鐵路線圖是成都鐵路局2016最新發布的鐵路線運作路線地圖，對比于2015年，成渝高鐵路線圖最新版本增加了很多線路，不清楚的可以下載看一下！成渝高鐵路線圖2016介紹：成都鐵路局推行新的列車運行圖。在其中，成渝高鐵鐵路線、蘭渝鐵路廣元市至重慶市段等新線路到時候將交付使用。
??新運行圖增加投運管中旅客列車55對、直達旅客列車12對。但是感到遺憾的是，成渝高鐵、蘭渝鐵路廣元市至重慶市段等新線路宣布啟用經營時間還不確定，路線的各類準備工作已經穩步推進。增加一部分班次如下所示：成渝高鐵動車組列車：G8501/2次、G8503/4次、G8505/6次、G8507/8次、G8509/10次、G8511/2次、G8513/4次、G8515/6次、G8517/8次、G8519/20次、G8521/2次、G8523/4次、G8525/6次、G8527/8次、G8529/30次、G8531/2次、G8533/4次、G8535/6次、G8537/8次、G8539/40次、G8541/2次、G8543/4次、G8545/6次、G8547/8次、G8549/50次、G8551/2次、G8553/4次、G8555/6次、G8557/8次、G8601/2次、G8603/4次、G8606/5次成都市（東）至廣元市K9436/5次、重慶北至廣元市K9431/2次；成都市（東）至巴中市K9416/5次、重慶北至巴中市K9412/1次。
??成渝高鐵路線圖：成渝高鐵經過網站西起成都東站，往西經過簡陽南站、資陽北站、資中北站，內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、抵達重慶北站成渝高鐵全程地鐵站大盤點成渝客專成都東站成都東站做為西南地區經營規模較大、作用設備更為優秀鐵路客運核心區，2008年12月31日宣布資金投入基本建設，2011年5月8日宣布投放經營。
??成都東站是中國六大核心區客站之一，也是中西部地區較大的道路汽車站之一和西南地區較大的綜合性樞紐站。是成都市鐵路樞紐城際鐵路高鐵和高速動車的關鍵始發站終到站。簡陽南站在簡城街道社區的高屋村和大井村，沒多久以后，這兒將完工簡陽南站。資陽北站坐落于資陽雁江區寶臺鎮，由中鐵建工集團公司西南地區子公司承擔修建，于2013年11月5日入場工程施工，方案2014年12月1日完工。
??站房地面上二層，樓高各自為：一層7。80米，二層4。70米。預估高峰期鐘頭周轉量為1714人。資中北站坐落于資中縣永興路，通過近些年時間的基本建設，資中北站早已基本上竣工，一部分內部設備已經健全中，站前城市廣場、公交車交通樞紐等有關配套設施已經抓緊工程施工，預估2021年9月底前所有完工。
??內江北站內江北站坐落于四川省內江市東興區防城港街道社區紅廟村2組，東距省會城市成都市170km，是成渝高速鐵路線上唯一的大中型折回站，為成都鐵路局新創建貨物運輸地鐵站中的一等站之一，內江北站前期做為成渝高鐵沿途網站，并具有啟用川渝兩個地方始發車的標準。
??將來內江北站將變成川渝中間、及其川東北地區與隆昌各大城市相通的鐵路樞紐。隆昌北站坐落于隆昌縣界市鎮，關鍵基本建設項目包含站房1座，公路橋梁2座，路基工程1段。在其中，隆昌北站站房總面積6000平米，工程項目方案施工期48個月，方案總投資11。
??69億人民幣。 基礎工程施工結束后，將由成渝鐵路高速鐵路有限責任公司企業根據招標投標挑選站房施工單位及鋪軌企業。大足站坐落于重慶大足縣郵亭鎮。永川東站重慶永川東站總建筑面積為1。5萬平方，是除成都市、重慶市起止站之外較大的站口之一。永川東站東距重慶市區約56千米，西離成都市約276千米。
??站房北端緊挨渝昆高速道路G85。到2020年，鐵路線年游客周轉量可以達到218數萬人；到2030年，鐵路線年游客周轉量將達320數萬人。璧山站坐落于重慶璧山區青杠街道社區棕樹村?，F階段，璧山站主體結構順利完成基本建設，內部裝飾設計也將要完工，預估將于2021年10月與成渝高鐵全線通車同歩交付使用。
??沙坪壩站詳細地址在重慶沙坪壩區天陳路。曾用站名：重慶北站修建時間于1992年。重慶北站2015年1月1日交付使用的重慶北站北廣場。重慶北站在修建之初就整體規劃分成南、北2個場，北場10站口20到發線。
??如今說下我覺得路線圖匯總：1丶總體來說重慶市段尤其是重慶永川段地質環境比四川段繁雜，這也是為什么重慶永川段落伍于四川別的中標單位
2丶從部位看來，內江市處在成渝客專核心部位，大足站與榮昌北站間距近期，約9公里與沙坪壩到菜園壩中間的間距貼近
3丶四川段重慶市段各五個正中間站，較為公平公正，但是造成重慶市段站間隔過小
4丶綿陽北，內江北區，重慶永川東字體樣式比別的正中間站大一號，是由于這三個站口經營規模是三臺七線，其他正中間站二臺四線（沙坪壩也是三臺七線經營規模）
5丶成都市端有線聯絡成綿樂城際軌道交通（換句話說之后會出現重慶到綿陽市，重慶到樂山市動車組列車）重慶市端在新中梁山隧道施工與沙坪壩中間有線到重慶北站，重慶西站（之后成都到武漢上海市的動車組列車通過線到重慶北站不容易停靠在沙坪壩站，也就是
說沙坪壩，菜園壩2個地鐵站只求成渝高鐵服務項目）
6丶渝昆鐵路線經重慶江津北重慶永川南計劃方案（閃光點）路線概述成都市端內江段重慶市端。