從去年西成鐵路可研批復(fù)可以看到，項(xiàng)目總投資814.9億元，其中國鐵集團(tuán)出資471.9億元，其余資金343億元，由青海省、甘肅省、四川省分別承擔(dān)119.7億元、134億元、89.3億元。

線路全長836.45公里，其中利用在建成蘭鐵路307.7km公里，利用蘭新高鐵西寧至海東西線路所20.3公里，新建蘭新高鐵接軌站海東西至黃勝關(guān)正線長度502.45公里，新建車站14座，雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里(部分路段預(yù)留提速至250公里），去年9月底已全線開工。

西成高鐵和蘭渝鐵路區(qū)別？

西成高速鐵路，簡稱西成高鐵，又名西成客運(yùn)專線，是一條連接中國陜西省西安市和四川省成都市的高速鐵路，是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。于2012年10月27日正式開工，2014年12月20日，江油至成都段投運(yùn)，2017年12月6日，全線正式通車。西成高速鐵路由西安北站至成都東站，全長658千米，設(shè)22個(gè)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為250千米/小時(shí)。截至2018年1月，西成高速鐵路運(yùn)行速度為250千米/小時(shí)。蘭渝鐵路，是中國境內(nèi)一條連接甘肅省與重慶市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路；線路呈南北走向，是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西北至西南區(qū)域間客貨并重的大能力運(yùn)輸新通道，為第三條縱貫中國南北的鐵路大動(dòng)脈。2014年8月，蘭渝鐵路高南支線開通，2015年1月，重慶北至渭沱段投入運(yùn)營，2015年12月，重慶北至廣元段正式投營，2016年12月，甘肅岷縣至廣元段開通，2017年9月29日，岷縣至夏官營段開通，標(biāo)志著蘭渝鐵路全線正式開通運(yùn)營。蘭渝鐵路北起蘭州站、南至重慶北站，穿越甘、陜、川、渝三省一市和22個(gè)市縣（區(qū)），正線全長886千米，全線橋隧比例72%，設(shè)計(jì)旅客列車速度目標(biāo)值為時(shí)速160千米，有條件路段預(yù)留時(shí)速200千米。

西成高鐵周末2日游詳細(xì)攻略

線路：成都 — 西安 — 成都






- 景 點(diǎn) 推 薦 -
鐘鼓樓



西安鼓樓是中國現(xiàn)存最大的鼓樓，是西安的地標(biāo)之一。樓上原有巨鼓一面，每日擊鼓報(bào)時(shí)，故稱“鼓樓”。登上鼓樓可以看西安夜景。
門票：50元/人（鐘樓、鼓樓聯(lián)票）
開放時(shí)間：4月1日-10月31日為8:00-22:00；11月1日-次年3月31日為8:00-17:30
古城墻



西安城墻是中國目前保存最為完整、規(guī)模最大的古代城墻。上面可以騎自行車也可以乘坐觀光電瓶車。這里屬于來西安不得不去的地方，就像我們的春熙路一樣。
門票價(jià)格：成人票：54元/人，半價(jià)票：27元/人
開放時(shí)間：8:00-22:00，18:00之后只能下不能上
租車信息：單人自行車45元/輛，時(shí)長100分鐘

西成高鐵模擬運(yùn)行了嗎？

55252次列車是最新款的CRH3A型動(dòng)車，也是西成高鐵開通后的主力車型。從站臺(tái)上望去，整個(gè)動(dòng)車組都是白色，十分整潔，尤其是CRH3A型動(dòng)車車頭采用漂亮的流線型設(shè)計(jì)，在滿足氣動(dòng)學(xué)要求的基礎(chǔ)上顯得動(dòng)感十足，車廂整體較為寬大，裝飾上也少不了豪華大氣，車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全員定編613人，車廂有一定增寬，座椅方面也更加柔軟和舒適。比如在一等艙商務(wù)座，座椅很柔軟，腳踏板可以靈活踩動(dòng)，乘坐起來很舒適。
目前西成高鐵首次在全線裝設(shè)了2G、3G、4G信號設(shè)備，使用了先進(jìn)的無線信號釋放技術(shù)，成為全國首條4G信號設(shè)備全覆蓋的山區(qū)高鐵。



全程預(yù)計(jì)耗時(shí)四個(gè)小時(shí)
創(chuàng)下8宗“最”
西成高鐵途經(jīng)我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，全線共設(shè)西安北、阿方宮、廣元、等16座車站。是我國最復(fù)雜的具有山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路，也是國內(nèi)首條穿越大巴山脈的快速鐵路。
全長13.4公里的小安隧道是巴蜀大地的第一長隧，四川省首個(gè)貫通的最長的鐵路雙線隧道；廣元嘉陵江特大橋橋梁主跨長達(dá)144米，是目前高速鐵路無砟軌道連續(xù)梁的最大跨度；天華山隧道全長15.989公里，是西（安）成（都）高鐵中最長的一條隧道，也是亞洲最長的單洞雙線高鐵隧道；大秦嶺隧道，是通過黃河與長江兩大水系分水嶺的秦嶺主脈，隧道線路坡度位列全國高鐵之最，海拔為西成高鐵最高；西成高鐵采用了最新的CRH3A型動(dòng)車組，這趟車型最高運(yùn)營時(shí)速250公里，是目前國內(nèi)唯一既適合時(shí)速200至250公里之間客運(yùn)專線、又適合時(shí)速160至250公里之間城際鐵路運(yùn)行的動(dòng)車組。