成貴高鐵設計時速只有250公里，現在這條線的動車組最高運行時速也只有250公里，但是聯調聯試的時候，有一次動車組跑到了300公里的時速，當然那只是提速試驗，沒有其它列車與之會車，其它時候動檢車也只跑250公里時速，聯調聯試并不是正式運營。

成貴高鐵預留350公里提速條件？

沒有預留提速條件，設計時速只有250公里，D字頭動車組、C字頭動車組和G字頭動車組在成貴高鐵上都只能跑250公里時速。這條線成都到樂山段是隨成綿樂客運專線修建的，成綿樂的設計時速就是250公里，所以成貴高鐵也就相同的標準，北上的西成高鐵也是如此。

有預留提速300公里條件，時機成熟后才提速。

沒有預留提速條件，設計時速只有250公里，D字頭動車組、C字頭動車組和G字頭動車組在成貴高鐵上都只能跑250公里時速。這條線成都到樂山段是隨成綿樂客運專線修建的，成綿樂的設計時速就是250公里，所以成貴高鐵也就相同的標準，北上的西成高鐵也是如此。

成貴成昆高鐵是一條線嗎？

不是同一條線路。成貴高鐵已建成運營，不再重復論述。成昆高鐵是鐵路中長期規劃中的“八橫八縱”京昆高鐵一部分。北京～雄安～忻州～原平～太原～西安～重慶～昆明。

根據四川省，重慶市十四五規劃，先期進行重慶～昆明高鐵建設【渝昆高鐵】，那么后期建設城都到渝昆高鐵的聯絡線即可。

成貴高鐵給宜賓帶來什么

而新建的成貴鐵路樂山至貴陽段519公里，加上成都至樂山100多公里，總長度只有600多公里，按照設計時速250公里計算，成都至貴陽直達的動車組只需要兩個多小時，比現在的列車運行時間縮短9個小時左右，將成為成都南下出川最快捷的一條通道。 成貴高鐵全線設樂山南、犍為、屏山、宜賓東、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西等13個車站，預計2015年建成通車。按線路設計行車速度計算，今后，宜賓南至貴陽，北上樂山、成都，都在1小時以內。再延伸開來，宜賓到貴陽轉乘高鐵，兩個小時可到桂林，5個小時到廣州。宜賓到成都轉乘成（都）西（安）高鐵，3個小時就可到西安。 成貴高鐵，大大縮短了宜賓到各大城市的距離。或許今后，安全快速的成貴高鐵將是不少宜賓人出行的首選。市民黃粟就憧憬著到了2015年，“中午在春熙路逛街吃龍抄手再趕回家吃晚飯。” 新生活 生活半徑擴大 成貴高鐵開通后，從成都到貴陽全線不到3小時的車程，將大大縮短人們交流的時空距離。有分析人士指出，這有可能使得成貴高鐵沿線城市實現 “同城化”效應。“同城化”給宜賓人生活帶來的一個大變化，將是信息溝通方式的改變以及生活半徑的擴大。 “以前，我們到成都，坐高速大巴少說也得3個小時，坐火車6個多小時，時間耗費比較長，從前和成都的朋友溝通，主要靠互聯網、電話等，今后有了高鐵，交通更為方便，我可能經常都能上成都去與朋友聚會什么的?！笔忻窭詈推秸J為。 “早上趕早班車去貴陽，吃當地的名小吃腸旺面，中午逛逛街，晚上吃罷晚飯后，再坐最后一班火車回宜賓。第二天還能照常上班?！笔忻耜柭哆@樣設想宜賓進入高鐵時代以后自己的生活。作為一名旅游愛好人士加購物狂，陽露興奮地稱，高鐵開通后，她可以隨時去貴陽、成都等大城市，到處走走逛逛，買一些好看的衣服?！半m然現在也能去，但是耗時長，始終沒那么方便，如今我周末一般只去自貢玩玩。” 新機遇 人才流動更頻繁 一名業內人士認為，宜賓目前對外來高層人才引進不夠，一個很重要的原因就是宜賓現在交通還不夠快捷。“比如，一個成都人，即使公司將他派往宜賓上班，他也不愿意來，因為宜賓離成都遠，始終來回耽擱一天的時間。以后高鐵開通之后，就可以朝發夕回，在宜賓辦完事，然后當天就回去。今后也可以人在宜賓，也可以在成都上班，使得兩地之間的人才流動加快?！?麗雅置地投資發展部經理史闖認為，現在很多宜賓人愿意在成都置業，看重的就是在成都生活、養老、孩子教育等。以后高鐵通車之后，這種生活模式可以打破，宜賓和成都、貴陽等城市之間往返方便。有了高鐵，宜賓發展好了，對城市的發展、規劃了有新的定位，綜合環境有了提高，宜賓對人才的吸附能力就會非常強，把那些出去的宜賓人吸引回來。 同時他認為，吸附是相對的，宜賓有了高鐵，而城市在基礎設施、人居等綜合環境還沒有提升，沒有抓住發展，不僅不會吸引外來人才，本地的優秀人才也會被成都、貴陽等綜合條件好的大城市吸走。 宜賓學院大四學生小楊認為，他的家在成都，他很喜歡宜賓這座城市，他原先打算畢業之后留在宜賓發展，但是又覺得離家有點遠。“等成貴高鐵通了，我就不用愁了，以后回家坐高鐵只要1個小時，很快捷?！毙钍帚裤健?/p>
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