贛深高鐵設計時速是350公里，因為贛深高鐵也是京港高鐵的組成部分，京港高鐵大致上是沿京九鐵路運行，修建這條高鐵也是為了減輕既有京九鐵路的客運壓力，可以增加貨運列車。東部地區也是人口比較稠密的區域，發展高鐵能夠吸引足夠的客流。

贛深高鐵起止點？

贛深高鐵起點江西省贛州市，贛深客專為京九客專的最南段，縱貫江西、廣東兩省，贛深高鐵北起江西省贛州市，經河源、惠州、東莞市，終于深圳北站;

其南端銜接沿海鐵路、廣深港客專、中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京。

贛深鐵路為京九客運專線的南端部分，正線全長436.37公里，北起江西省贛州市贛州西站，向南途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳市，終點接入深圳北站。

贛深高鐵起點是贛州西，止點是深圳北

贛深高鐵為什么不到南昌?

因為廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時速350km/h的高速鐵路 。

贛深高速鐵路（Ganzhou-Shenzhen High-speed Railway），簡稱贛深高鐵，又名贛深客運專線，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分。

與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。其中廣東段是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時速350km/h的高速鐵路。

南昌，簡稱“洪”或“昌”，古稱豫章、洪都，是江西省轄地級市、省會、環鄱陽湖城市群核心城市，國務院批復確定的中國長江中游地區重要的中心城市 。截至2019年，全市下轄6個區、3個縣，總面積7195平方千米。

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