開工。預計在年底開工。京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運專線，是《國家中長期鐵路網規劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南。安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省。梁山站為京九鐵路上濟寧市里面一個站口。

京九高鐵是哪一年通車的？

京九鐵路全線通車1996年9月1日，中國南北第二條大動脈——京九鐵路全線通車。京九鐵路北起北京西站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市的上百個縣市，南至深圳，連接香港九龍，正線2397公里，包括聯絡線在內，全長2553公里。

京九鐵路與京九高鐵區別？

京九鐵路與京九高鐵的區別在于

一、路基

1、普通鐵路軌道是在小塊石頭堆砌的基礎上，再鋪設枕木或水泥枕木，這稱為有碴軌道。

2、高鐵由于速度較快，一般采用無砟軌道，它采用板式道床或整體式道床，沒有單獨的軌枕，軌道相對較穩定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。

二、長度

1、普通鐵軌每段長25米、重約1.5噸，鋪設完成后，鐵軌之間會留下一段空隙。火車在行駛過程中，旅客每隔一段距離都會聽到“嗒嗒”聲，這正是列車行駛到焊接處的撞擊聲。

2、高鐵全線由單段長為500米的鋼軌鋪設而成，全部為無碴軌道，整條線路水平誤差不超過0.1毫米。列車在飛速前行的同時，乘客不會聽到“咔嗒”聲高鐵每小時行駛速度300公里

京九鐵路是普通鐵路，客貨混行，而京九高鐵只能跑動車但列車及高速動車組列車。

京九高鐵途經城市

京九客運專線（京九高速鐵路）北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、皖、豫、鄂、贛、粵、港。是連接環渤海和珠三角的重要高速客運專線。
京九客運專線由京衡客運專線、臨菏客運專線、商合杭客運專線（商丘至阜陽段）、阜岡九鐵路客運專線、昌九客運專線、昌吉贛客運專線、贛深客運專線以及廣深港客運專線接駁而成，途經站點北京、永清、霸州、任丘、肅寧、饒陽、衡水、聊城、菏澤、商丘、亳州、阜陽、(初期或先取道合肥、安慶)潢川、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、和平、龍川、 河源、惠州、深圳、九龍（香港）。
京九高鐵商丘以南段將先期建成通車，隨著武岡城際鐵路、京霸鐵路、合安九高鐵環評陸續進入公示，根據2015年10月7日鐵三院公布的環評數據整個京九高鐵走向基本確定，整個京九高鐵將采用時速350公里的技術設計。

京九高鐵走向確定 看看都經過哪些城市

京九高鐵途經以下城市：
北京、廊坊、霸州、任丘、河間、衡水、邢臺、臨清、聊城、濮陽、濟寧、菏澤、商丘、亳州、阜陽、潢川、紅安、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳、香港。
京九高速鐵路又名京九客運專線，采用各地分段建設最后連成一線的方式建設。全長2000公里，設計時速350公里，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區，南至深圳，連接香港九龍，是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。
京九高速鐵路由京霸城際鐵路、臨菏客運專線、商杭客運專線(商丘至阜陽段)、阜九客運專線、昌九客運專線、昌吉贛客運專線、贛深客運專線以及廣深港客運專線接駁而成。



擴展資料
阜麻九高鐵
京九高鐵阜陽至九江段的西線又稱為阜麻九高鐵，又細分為南段黃黃高鐵和北段阜麻黃高段，南段黃黃高鐵已經于2018年底開工建設，有望于2022年底建成通車。阜麻黃高鐵途經鄂豫皖三省，最終與阜麻九高鐵南段黃黃高鐵對接，全長約300公里，時速為350公里。
在《河南中長期鐵路規劃》中，阜麻黃高鐵赫然在列，即將成為河南省南部建設的重點項目，信陽市已經官宣了阜麻黃高鐵的修建時間，作為十四五時期的重點工程進行打造。
參考資料來源：百度百科-京九高速鐵路

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