1、動車組是一種新型動車列車，是火車的一種。

2、高鐵和動車的區(qū)別在車次上，目前在高速鐵路上運行的高速動車時速達到300公里每小時，車次以G開頭簡稱高鐵，票價高、速度快。

3、在即有的普通鐵路線上運行也在高速鐵路上運行的還有一種車次是動車，時速200－250公里，車次以D開頭，簡稱動車，票價低于高鐵。

4、不管是動車還是高鐵，都屬于動車組，原理都是一樣的，只是運行時的速度不一樣。

5、目前動車組中有個車型，CRH1、2、3、5、380、380BL等，它們來自不同的公司，設(shè)計時速也有所不同。

高鐵跟動車有什么不一樣？

動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是巖石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現(xiàn)在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時護跡篙克蕻久戈勛恭魔速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。

高鐵和動車有什么不一樣哪

動車和高鐵的主要區(qū)別就是高鐵車馬力大，高鐵快，時間短，停站少，車廂配置高；動車其實就是以前高鐵的前身，現(xiàn)在有的地區(qū)基本上就沒有動車了，都升級為高鐵了，有的地區(qū)還有動車，主要是考慮停靠站必須多，車速提不起來，無法升級為高鐵。車票價格基本一樣。

動車和高鐵的區(qū)別是什么？

動車和高鐵的區(qū)別主要有：車次不同；速度不同；鐵軌不同；行駛的要求不同；動拖比不同。高鐵主要指最高運營速度大于一定速度的鐵路，主要是鐵路的速度屬性動車組字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車與高鐵主要區(qū)別是動車一般開行在有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車比高鐵最運行速度較慢或停站更多。

動車和高鐵的區(qū)別有如下：

1、車次不同

高鐵是以G開頭的車次, G是漢字高的拼音字頭。動車是以D開頭的車次,

D是漢字動的拼音字頭。

2、速度不同

高鐵的時速在300公里以上,而動車的時速在200公里以上。

3、鐵軌不同

高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌,這也是稱之為高鐵的原因。動車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過改裝的普通鐵軌，具有兼容性。

4、行駛的要求不同

高鐵可以稱作是專線，所以全線設(shè)置的站臺很少。動車全線設(shè)置的站臺就比較多，主要跑的是城際線。

5、動拖比不同

高鐵屬于強動力分散系統(tǒng)，動拖比(動車+拖車)小于1:1，大于1: 3。動車屬于弱動力分散系統(tǒng)，動拖比一般都在1:5，1:6。

技術(shù)領(lǐng)域的高速在不同國家不同時代有不同的底線規(guī)定。中國的高速動車組列車是G字頭列車，是時速不低于250公里的動車組，區(qū)別于一般動車組( D字頭列車)和低速動車組(屬于普速列車)。G字頭列車主要運行于高速鐵路，兼行于快速鐵路，因為一些列車運行的路線包括高鐵段和快鐵段，高動列車在快鐵線上開快鐵速度、在高鐵線上開高鐵速度。

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