哈大高速鐵路（哈大客運專線）是國家“十一五”規(guī)劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中京哈客運專線的重要組成部分，是中國目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路。哈大高鐵于2012年12月1日正式開通運營。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省，途徑哈爾濱、長春、沈陽、大連四個副省級城市和六個地級市及其所轄區(qū)縣。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內(nèi)81公里，吉林省境內(nèi)270公里，遼寧省境內(nèi)553公里，沿途共設(shè)23個車站。哈大高鐵目前實行兩套運行圖，冬季運行圖對應(yīng)的運行速度為200km/h，夏季運行圖對應(yīng)的運行速度為300km/h.

哈大高鐵全程實際運行多長時間

哈大高鐵全程實際運行5小時26分。

哈大高鐵為中國境內(nèi)一條連接黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市的高速鐵路，哈大高速鐵路北起哈爾濱西站、南至大連北站，線路全長921千米，共設(shè)22座車站；設(shè)計速度350千米/小時，列車運營速度300千米/小時。

擴(kuò)展資料：

哈大高速鐵路車站由南到北依次為：大連北站、普灣站、瓦房店西站、鲅魚圈站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站。

遼陽站、沈陽南站、沈陽站、沈陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶余北站、雙城北站、哈爾濱西站。

哈大高速鐵路主要運營具備高抗寒雪、抗風(fēng)沙以及抗雷電等特性的高速動車組列車，能夠經(jīng)受零下40℃到零上40℃的巨大溫差；針對性采取冷凝水防護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對列車管路系統(tǒng)采用冷凝水處理技術(shù)以及在車體外加設(shè)防護(hù)高標(biāo)準(zhǔn)等級電器零部件的措施。

哈大高鐵全稱

（1）哈大高鐵是世界上第一條穿越高寒地區(qū)的鐵路，經(jīng)過我國的東北平原；
（2）哈大高鐵縱貫東北三省，東北三省氣候總體的特點是冬季漫長嚴(yán)寒，夏季短促溫暖．
（3）哈大高鐵連接的東北三省的四大工業(yè)中心城市是哈爾濱、長春、沈陽、大連．
（4）乘坐哈大高鐵，沿途你最有可能見到的景觀是黑土地，坎兒井、大漠景觀和葡萄涼房位于我國的西北地區(qū)．
故答案為：
（1）東北平原；
（2）冬季漫長嚴(yán)寒，夏季短促溫暖；
（3）大連；
（4）A．

哈大高速鐵路的設(shè)計特色

哈大高鐵是東北地區(qū)第一條高速鐵路客運專線，是我國目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路。它北起黑龍江省哈爾濱市，經(jīng)吉林省松原、長春、四平，遼寧省鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口，南抵濱海城市大連，線路縱貫東三省。
和國內(nèi)其他高速鐵路不同，哈大高速途徑我國最寒冷的地區(qū)，而寒冷又恰恰是列車“提速”最大敵人。作為哈大鐵路客運專線的總體設(shè)計單位，鐵三院在哈大客運專線設(shè)計過程中，開展了“哈大客運專線基礎(chǔ)工程綜合技術(shù)”等一系列課題的研究。這其中，主要包括寒區(qū)鐵路路基防凍脹結(jié)構(gòu)及設(shè)計參數(shù)研究，寒區(qū)鐵路工程凍脹特點與防治措施研究，寒區(qū)客運專線路基與橋涵防凍脹技術(shù)研究，寒區(qū)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)研究等。
哈大客專所經(jīng)地區(qū)極端最低溫度-39.9℃，是我國乃至世界在嚴(yán)寒地區(qū)修建的第一條客運專線，相關(guān)設(shè)計采取了很多針對措施。比如，加強(qiáng)了路基防凍脹措施――路基凍結(jié)深度范圍內(nèi)填筑非凍脹性填料；路基高度小于季節(jié)凍深地段設(shè)置降水設(shè)施；低路堤地段設(shè)置防凍脹護(hù)道；地下排水設(shè)施出水口采用防凍脹設(shè)計；路基間排水采取軌道板底座內(nèi)設(shè)置鋼管外排設(shè)計。
通過合理選擇軌道結(jié)構(gòu)，采用防開裂的雙向預(yù)應(yīng)力CRTS Ⅰ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，并在通用圖基礎(chǔ)上采取加強(qiáng)措施；研制滿足嚴(yán)寒地區(qū)技術(shù)性能的CA砂漿，克服了軌道結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。同時，動車組經(jīng)由的道岔設(shè)置融雪設(shè)施，牽引供電系統(tǒng)設(shè)接觸網(wǎng)融冰裝置，防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)雪災(zāi)監(jiān)控子系統(tǒng)，提高惡劣環(huán)境下運營效率，保證運營安全性。 中鐵TJ-1標(biāo)段(大連――沈陽)
中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司哈大指揮部
中鐵一局項目經(jīng)理部
中鐵二局項目經(jīng)理部
中鐵五局項目經(jīng)理部中鐵八局項目經(jīng)理部
中鐵九局項目經(jīng)理部
中鐵大橋局項目經(jīng)理部
中鐵電氣化局哈大客專系統(tǒng)集成第二項目部
中鐵十三局項目經(jīng)理部中建TJ-2標(biāo)段（沈陽――四平）
中鐵十九局項目部
中鐵電氣化局集團(tuán)哈大客專系統(tǒng)集成第一項目部
中建四局項目部
中建六局項目部
中建二局項目部
中建五局項目部
中建鐵路公司項目部
中建八局項目部
中鐵十六局經(jīng)理部
中國鐵建十一局集團(tuán)（長春－哈爾濱長軌鋪設(shè)、四平－哈爾濱6個高鐵車站無砟道岔、站線施工含2組世界最大號碼62號長枕埋入式無砟道岔施工。）
中交TJ-3標(biāo)段（四平――哈爾濱）
中交二公局項目部
中交四航局項目部
中交三航局項目部
路橋集團(tuán)項目部
中交一航局項目部
中交二航局項目部
中交一公局項目部中交二航局項目部
中鐵山橋集團(tuán)項目部
中鐵建工集團(tuán)新大連站項目部
中鐵電氣化局集團(tuán)哈大客專系統(tǒng)集成第三項目部 JL-1標(biāo) 北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站
JL-2標(biāo) 上海先行西安鐵一院聯(lián)合體監(jiān)理站
JL-3標(biāo) 天津新亞太北京中鐵誠業(yè)聯(lián)合體監(jiān)理站