在中國 一般火車就在 普通鐵路上跑，速度 低于160。動車 在普通鐵路和高速鐵路上都有， 這段時間 中國鐵路 進行了大范圍的降速。現(xiàn)在 普通鐵路上跑的動車，速度 160。 高速鐵路上跑的動車 速度250高鐵 只在 高速鐵路上跑，速度300。

舒適性方面，動車和高鐵差不多，比一般火車舒適很多。

價格方面，當(dāng)然 高鐵最高，其次 是250的動車，再次是 160的動車。最后是 一般火車。一般火車還分為有空調(diào)和沒空調(diào)的。

高鐵火車動車區(qū)別標(biāo)志？

1、開頭字母不同。火車一般是指以字母T、K、Z開頭的列車，動車一般是指以字母D開頭的列車，高鐵一般是指以字母G開頭的列車。

2、定義不同?；疖囈话阒灰訲開頭的特別快速旅客列車、以K開頭的快速旅客列車、以Z開頭的直達特別快速旅客列車，動車一般是指以D開頭的普通動車組列車，高鐵一般指以G開頭的高速動車組列車。

3、速度不同。火車營運速度一般在120公里/小時（K開頭）、140公里/小時（T開頭）、160公里/小時（Z開頭），動車營運速度一般在200公里/小時~250公里/小時，高鐵營運速度一般在300公里/小時~350公里/小時。速度排序：高鐵>動車>火車

4、票價不同。高鐵的車票票價是最貴的，而火車的車票票價是最便宜的。票價排序：高鐵>動車>火車

5、耗時不同。當(dāng)火車、高鐵、動車在同一路線行駛時，高鐵跑完全程路線的時間時最短的，而火車的時間是最長的。耗時排序：高鐵<動車<火車

6、等級不同。當(dāng)列車在同一軌道相遇時，等級低的列車需要避讓等級高的列車（速度快的先行）。等級排序：高鐵>動車>火車

高鐵與動車的區(qū)別是什么，火車又是怎么變道的，今天講清楚？

高鐵的在鐵路上運行的最高限速可以達到360km/h，而動車最高限速不過250km/h，這是兩者的區(qū)別; 火車變道是由每個站的調(diào)度來控制的，通過扳道機進行變道作業(yè)。

希望我的回答對你有幫助

動車和高鐵的區(qū)別是什么?

高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統(tǒng)整體。

動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。

D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車”。

G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應(yīng)是“高速動車”或“高車”。

高鐵與動車的區(qū)別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區(qū)別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。?

高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統(tǒng)類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節(jié)車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內(nèi)的鐵路上被重新定義了，實際上國內(nèi)的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。?

在國際標(biāo)準(zhǔn)中，時速超過200KM的、在建時速可達250KM的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節(jié)車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭（“動”字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（“高”字拼音首字母）。

目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節(jié)車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節(jié)車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節(jié)車廂有動力，另外2節(jié)沒有；

也可以是4動4拖，4節(jié)有動力，另外四節(jié)沒有；也可以是8節(jié)全有動力。 對于長組列車（16節(jié)車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統(tǒng)形式的火車，德國ICE和法國TGV都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。

所以，在國際標(biāo)準(zhǔn)中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統(tǒng)，差別就在于時速不同。

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