以C打頭的車次：城際動車組列車。 以G打頭的車次：高速動車組列車。 以Z打頭的車次：直達特別快速旅客列車。以T打頭的車次：特別快速旅客列車。（如果我的回答對您有有用，請選擇“對我有用”或“好評”，謝謝您對我回答的采納）

關于車次與級別的關系？

如果按速度講,Z的速度最快,部分T開頭的速度和Z一樣,使用動車組的特快列車(T開頭)甚至要超過Z,在停站Z一般是一站不停的,T要停靠技術大站\一等和部分二等站,部分列車不停車,一站直達,比如象濟南局的T36次(濟南-北京),最高時速可以達到158公里;K和N都是快速列車,大部分采用的都是25G車底,速度大致相同,少部分N采用了25K和25Z車底,速度比K要快,一般說管內快速(N開頭)停站要少于K開頭列車,少數N開頭列車不停車,一站直達,比如象我們濟南局的N491次(濟南-青島),比特快還要快.

不過綜合起來講,還是Z的等級最高,其他列車與Z開頭的列車會車,都要讓行,其次是T開頭的列車,雖然K和N同等級,但是在實際中還是看出差別的,K往往受氣,N比K還是稍微牛氣一點.

我見過特快的車讓N的車，我具體就是指濟南鐵路局的，N49X的那些，當時晚點的時候就看見藍皮的里面帶電視的特快讓管內的車，好象看見了還不是一次來，依我看，還是管內的比較牛一點，嘿嘿，我的地盤聽我的~

N,開頭的是鐵路局管內列車.N,代表內的意思.K,開頭的是快速列車,K代表快.T,開頭的代表特快列車.T,代表特.象L字開頭的代表臨時旅客列車L代表臨Z,代表直達列車,Z代表直.本人是齊齊哈爾鐵路運輸學校畢業的,但我們講過的,我想答案是對的,估計不可能錯,字母是代表列車車種,不代表其構造速度樓上所說的錯,不是25G型車底,是25G型客車這里25G代表這個車的長度是25,5M但下面是走行部,也可以說是轉向架,是采用209P型轉向架,有的是206KP和206WP型轉向架,輪是RD13型單元制動缸,盤型制動,現在我國最常見到的就是25型客車,分A,B,G,S,K,Z,主要參數車體長25500MM車體寬3104MM車頂距軌面高度,空車時4433MM構造速度是140KM\H運行速度是120KM\H在平直線上制動距離手800M軌距是1435MM

Z最高，T其次，K和N是同級別的

最近寧波有沒有新增一輛寧波到北京Z開頭的車次

是的，增加了一趟寧波到北京的直達特快，是由杭州延伸過來的，中途停靠紹興和杭州。
寧波到北京車次為Z10次，北京到寧波車次為Z9次。
寧波站16:06始發，北京站次日7:06到;當天19:26從北京返回，次日10:26到寧波。寧波至北京全程票價軟座332元，軟臥558元(上)、584元(下)。
Z9 北京-寧波 北京19:26 杭州8:17/29 紹興9:13/16 寧波10:26
Z10 寧波-北京 寧波16:06 紹興17:07/10 杭州18:00/12 北京7:06
2008年12月21日起開行

為什么列車車次有的加T K Z什么的有的沒加

??按列車等級

Z 直達特快 讀作“直”
T 特快列車 讀作“特”
K 快速列車 讀作“快”
N 管內快速列車 讀作“內”（都別按照英文字母讀啊）

1xxx-4xxx 普快列車
5xxx-9xxx 普慢列車

Y 旅游臨客
L 臨客
A 編外臨客

說明：
Z和T，最高速度都超過120公里/小時，其它車均不超過。
??
N 管內的解釋：列車的起點終點以及運行徑路都在某個鐵路局管轄內。例如：N211北京—承德，整個線路都屬北京鐵路局管轄。
??
1xxx: 跨三局及以上的普快
2xxx/3xxx: 跨兩局普快
4xxx: 局管內普快
6xxx: 跨局普慢
7xxx-9xxx: 局管內普慢。

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