K34/K35次列車從深圳站到蘇州站總共有15站，12:06發(fā)車，次日 11:35到達，全程耗時約22小時34分鐘，K34/K35次列車時刻表經過的站點有深圳站、東莞東站、惠州站、河源站、龍川站、定南站、贛州站、吉安站、南昌站、九江站、蕪湖站、馬鞍山站、南京站、常州站、蘇州站。

如何查詢自己做過多少次火車？

雖然鐵路現(xiàn)在實行了實名制購票，但為了保護個人隱私，不允許查詢旅客乘車信息的，所以現(xiàn)在沒辦法查自己一年坐了多少次火車。

火車有幾節(jié)？

這個要按具體情況而定。

客運火車：干線火車一般是30-40節(jié)，比如說京九線，京廣線。次支線火車一般是20-30節(jié)，比如說北京-泰安。第三級火車，就是短線，有0-20節(jié)。

貨運火車一般要長的多，不過沒有定數，要看情況而定。一般來說，干線40-60節(jié)，支線20-40屆，第三級0-20節(jié)。

專線火車，比如說運煤的一般是20-30節(jié)。因為一天一次，就沒有必要很長了。

坐多少次火車

一次!
出發(fā)站 開車時間 車次 到達時間 中轉站 開車時間 車次 到達站 到達時間 總里程
合肥 20:55 1615/1618 05:03 漢口 06:35 2153 長沙 11:43 947

火車車次前的代號，K次和T次哪個更快？

一般來說，T次列車比K次列車要快，但不是每時每刻的絕對快。
T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是“特”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。這類列車全部都是空調列車。到目前為止，T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車，300以后的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車。
K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是“快”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車基本都是空調列車。2004年4月18日鐵路第5次提速之前，K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，4.18以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運營的列車。
Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母Z是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業(yè)務。這類列車全部都是空調列車，所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年4月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。
D開關的列車：2007年4月18日第六次提速后新開的動車組高速列車。D是“動”字漢語拼音的簡寫。
L開頭的列車：臨時旅客列車，簡稱臨客，字母L是“臨”字漢語拼音的簡寫。這類列車只在需要的時候才運營的，車種也是最雜的列車類別。L系列中有少部分列車相當于快速，大多的相當于普快，也有的相當于普客。L系列列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的，所以又稱之為不上表列車。
A開頭的列車：按需臨時旅客列車，叫按需臨客。字母A是“按”字漢語拼音的簡寫。這類列車比L系列的地位更低，但是大多特征與L系列的相似。同樣A系列的列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的。