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京張高鐵報告已上報國家發改委 有望今秋開工
京張鐵路原定2009年8月開工，但因鐵道部調整高鐵建設方案等種種原因，建設一直停滯。京張鐵路從北京北站到張家口南站，全長174公里，運行時速250公里，預計2017年通車。
本報訊 日前，記者從張家口市發改委獲悉，備受關注的京張高鐵有望于8月底至9月初開工建設。
張家口市發改委交運處處長李勝武介紹，京張高鐵可行性研究報告已上報國家發改委待批，預計8月底至9月初正式開工建設。京張鐵路崇禮支線也已列入《張家口市承辦2022年冬奧會綜合交通規劃》，中國鐵路總公司已同意將京張鐵路崇禮支線與京張高鐵統一規劃、統一建設、統一管理。
已有5條鐵路通過的張家口，正致力于打造成區域鐵路客貨運中心。張唐鐵路預計明年建成，屆時將打通曹妃甸港至蒙中、蒙西的煤炭運輸通道，成為國家北煤南運的第三通道。

京張高鐵什么時候開通？2019年年底能買票了嗎？

按照計劃，京張高鐵將于12月底開通運營。
如果不出意外，那么年底能買票的。

京張高鐵有幾站

京張高鐵共有10個站。

2019年12月30日早8點30分，隨著G8811次列車由北京北站駛出，京張高鐵正式開通運營。京張高鐵從北京北站出發，全線共設10座車站，線路全長174公里，最高設計時速350公里。自此，張家口正式加入北京“1小時可見”朋友圈。

線路走向

京張高速鐵路自北京北站引出，過學院南路后轉入地下，連續下穿北三環、知春路、北四環、成府路、清華東路，于萬泉河以南轉出地面，后下穿北五環沿既有京張鐵路增建二線至沙河站，沙河站至昌平站區段增建沙昌三線至昌平站；

平面引入既有昌平站后經南口鎮東側以隧道穿越軍都山，出隧道后于康莊跨既有京包鐵路進入河北境內，于既有線北側在軍事設施影響范圍內采用地下隧道形式，出隧道后設東花園北站，跨官廳水庫、大秦鐵路、京藏高速公路，與既有京張鐵路并行，下穿京新高速公路后設懷來站，出懷來站后一路西行經下花園北、宣化北新設站，終至張家口站

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