京張高鐵：新建線路全長(zhǎng)174公里，其中北京境內(nèi)61.633公里，河北境內(nèi)107.013公里。全線設(shè)北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達(dá)嶺站、東花園北站、懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站、張家口南站等10座車(chē)站，項(xiàng)目估算投資580多億元，由鐵道部、北京市和河北省、張家口市政府聯(lián)合投資。?該條城際鐵路根據(jù)不同地段，設(shè)計(jì)時(shí)速將在每小時(shí)120公里至350公里之間。建成通車(chē)后，從張家口到北京的時(shí)間將縮短到將縮短到40分鐘至1小時(shí)。京張城際鐵路，區(qū)別于已有的京包鐵路、豐沙鐵路，走向基本與京包鐵路一致。

2015年1月28日，北京市市長(zhǎng)王安順指出：“為了北京和張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會(huì)，調(diào)整了京張高鐵原建設(shè)方案，時(shí)速?gòu)脑瓉?lái)的250公里提高到350公里。”

京張鐵路的資料

京張鐵路連接了北京和張家口,全長(zhǎng)201千米,是中國(guó)首條自行完成，投入營(yíng)運(yùn)的鐵路.

京張高鐵延慶站設(shè)在哪里?

在延慶站。全線共設(shè)10個(gè)車(chē)站，分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城（地下站）、東花園北站、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口南。
其中八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北為新建車(chē)站，其余為改建車(chē)站。北京北、清河和張家口南為始發(fā)站，延慶支線設(shè)1個(gè)延慶站。



擴(kuò)展資料
京張高鐵
1、該鐵路自新建京張鐵路下花園北站引出，途經(jīng)下花園區(qū)、宣化區(qū)、赤城縣，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，上跨京張鐵路、京藏高速公路、張?zhí)畦F路。
2、鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)52.2公里，其中橋梁長(zhǎng)15.834公里，隧道長(zhǎng)22.68公里，橋隧比73.78%，設(shè)下花園北站(京張鐵路接軌站)、太子城站兩座車(chē)站，預(yù)留趙川南站開(kāi)站條件。
3、線路自北京北站引出，過(guò)學(xué)院南路后轉(zhuǎn)入地下，連續(xù)下穿北三環(huán)、知春路、北四環(huán)、成府路、清華東路，于萬(wàn)泉河以南轉(zhuǎn)出地面后，下穿北五環(huán)沿既有京張線增建二線至沙河站，打通了北京西北部地區(qū)交通擁堵的三個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，可改善西北部地區(qū)的交通環(huán)境。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-京張高鐵 建最大地下車(chē)站20分鐘直達(dá)延慶
參考資料來(lái)源：搜狗百科-京張高速鐵路