京張高速鐵路起自北京北站，途經海淀區、昌平區和延慶區，由延慶區康莊鎮入河北省境內，最終到達張家口站，呈東西走向，全長173.964公里。

京張高速鐵路全線共設10個車站，其中9個辦理客運業務：北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，其中北京北站、清河站、張家口站為始發站。新建線路全長173.964千米，其中北京市境內70.503千米，河北省境內103.461千米。

京張高鐵主線作用是什么？

京張高鐵主線起到了拉動京津冀地區經濟、服務旅游運動區、使張家口和沿線地區直通北京的作用。京張高速鐵路是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施，是中國第一條采用自主研發的北斗衛星導航系統、設計速度350千米/小時的智能化高速鐵路。

京張高鐵是一條連接北京市與河北省張家口市的城際高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京蘭通道”的重要組成部分。京張高速鐵路主線由北京北站至張家口站，正線全長174千米，設10個車站，最高設計速度350千米/小時。

京張高速鐵路是2022年北京冬奧會的重要配套工程，其開通運營標志著冬奧會配套建設取得了新進展。京張高速鐵路的建設對增進西北地區與京津冀地區人員的交流往來，促進西北地區與京津冀地區協同發展將發揮重要作用。

京張高速鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與張呼高速鐵路、張大高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。

京張高鐵建成后會全國聯網嗎

當然會的
京張2113高速5261鐵路（Beijing-Zhangjiakou Intercity Railway）是一條連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，又名京張高鐵，京蘭客運專線京張段，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要4102組成部分，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施；是1653中國大陸第一條首次采用我國自主研發的北斗衛星導航系統、設計時速為350公里回的的智能化高答速鐵路，也是世界上第一條最高設計時速350公里/小時的高寒、大風沙高速鐵路。

京張高鐵北京到沙城多長時間

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京張高鐵是新疆到北京高鐵的其中一段嗎?

京張高鐵是北京到蘭州的京蘭客運專線京張段，不是新疆到北京的高鐵中的一段
京張城際鐵路，又名京張高鐵，京蘭客運專線京張段，京張高鐵建成后，將成為世界上第一條設計時速350公里有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路。全稱京蘭客運高速鐵路北京至張家口段，起自北京北，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線長約174千米，乘火車從張家口到北京的時間將縮短到50分鐘。2016年上半年開工，2019年底建成。

工程正線共設10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園站、宣化北站、張家口南站，預留東花園北站。懷來站、下花園北站、宣化北站3個為新建車站，其余均為改建車站，其中北京北、清河和張家口南為始發站。

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