1、時(shí)速不同：

首先我們說(shuō)下高鐵，高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統(tǒng)整體。一般G字為開(kāi)頭，全稱是“高速動(dòng)車組旅客列車”，簡(jiǎn)稱“高鐵”是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱應(yīng)是“高速動(dòng)車”或“高車”。高鐵時(shí)速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。

中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時(shí)速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。

2、規(guī)模不同：

高速鐵路，就是鐵路設(shè)計(jì)速度高、能讓火車高速運(yùn)行的鐵路系統(tǒng)。世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本新干線，設(shè)計(jì)速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標(biāo)準(zhǔn)就是200km/h。

3、配置不同：

我們?cè)賮?lái)說(shuō)下動(dòng)車，動(dòng)車是全稱動(dòng)力車輛。動(dòng)車是安裝有車輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器設(shè)備的鐵路車輛，而不是動(dòng)車組。不僅高速列車中有動(dòng)車，所有火車類型的交通工具、包括常速動(dòng)車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動(dòng)車。這些動(dòng)車時(shí)速都不是統(tǒng)一的。

動(dòng)車和高鐵有什么區(qū)別?

高速列車和高速列車的區(qū)別
1.速度差異:動(dòng)車速度可達(dá)200-250km/h，而高鐵速度更快，可達(dá)300-350km/h，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高速鐵路定義為時(shí)速200公里及以上的新建或既有鐵路，并發(fā)布了相應(yīng)文件《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
2.車次不同:動(dòng)車的車次以“D”開(kāi)頭，如D3100；高鐵列車以“G”開(kāi)頭，比如G1635。
3.工作原理不同:高鐵不是用機(jī)車?yán)疖嚕怯脛?dòng)車組。幾乎所有車輪一起跑，既有很強(qiáng)的團(tuán)結(jié)協(xié)作性，又有靈活的變速，從而提高速度。
4.使用的軌道不同:動(dòng)車組可以使用高鐵專用軌道，也可以使用普通列車軌道，高鐵只能使用高鐵專用軌道。
5.站點(diǎn)數(shù)量的區(qū)別:高鐵是專線，所以全程站點(diǎn)很少；而且動(dòng)車車主以城際線為主，站臺(tái)相對(duì)較多。
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01 動(dòng)車和高鐵主要有車次不同、速度不同、鐵軌不同、行駛的要求不同、動(dòng)拖比不同等區(qū)別。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路,并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件,將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。

高速鐵路簡(jiǎn)稱高鐵,是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運(yùn)營(yíng)速度在200km/h以上。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局將中國(guó)高鐵定義為設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留)、初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路,并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件。

動(dòng)車和高鐵主要有幾下幾點(diǎn)區(qū)別：

1、車次不同

高鐵是以G開(kāi)頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車是以D開(kāi)頭的車次，D是漢字動(dòng)的拼音字頭。

2、速度不同

高鐵的時(shí)速在300公里以上，而動(dòng)車的時(shí)速在200公里以上。

3、鐵軌不同

高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動(dòng)車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌，具體兼容性。

4、行駛的要求不同

高鐵可以稱作是專線，所以全線設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車全線設(shè)置的站臺(tái)就比較多，主要跑的是城際線。

5、動(dòng)拖比不同

高鐵屬于強(qiáng)動(dòng)力分散系統(tǒng)，動(dòng)拖比（動(dòng)車+拖車）小于1:1，大于1:3.動(dòng)車屬于弱動(dòng)力分散系統(tǒng)，動(dòng)拖比一般都在1:5，1:6。