這個問題是極其錯誤的。武漢連規劃的高鐵站總共有七座。其中，樞紐級高鐵站五座，輔助站兩座。

武漢五座樞紐級的高鐵站分別是：武漢站、武昌站、漢口站、漢陽站、天河機場站。武漢的兩座輔助站分別是：長江新城站和武漢東站（光谷站）。

武漢目前已建成的高鐵站有武漢站、漢口站、武昌站，和天河機場站（已投運，待升級）。已經建成即將開業運營的有武漢東站（光谷站）。武漢已計劃已選址在設計待建設的是長江新城站和漢陽站。

武漢市有幾個高鐵站?

湖北省武漢市有三個高鐵站。

1、武漢站

武漢站位于湖北省武漢市洪山區楊春湖南側，是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。

2、武昌站

武昌站位于中國湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，隸屬于中國鐵路武漢局集團有限公司，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。

3、漢口站

漢口站位于湖北省武漢市江漢區發展大道金家墩特1號，是中國最大的歐式火車站，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。

武漢站歷史沿革

在歷史規劃上，武漢站曾一度選址在落步咀，因為落步咀的地勢比楊春湖高，可直接在上面做路基工程。但選址落步咀鐵路線須穿越東湖風景區，對東湖造成影響。

鐵路線從東湖景區邊緣夾境而過，切割景區面積最小（4.4平方公里），可最大程度保護景區；且線路順直，基本避開沿線建筑物。后經原鐵道部和省市政府協商，達成要最大限度保護東湖的共識。

2004年8月，武漢站選址敲定楊春湖。車站東側緊靠城市三環快速路，西距城市內環線徐東路7.5公里，距漢口循禮門17公里、距武昌洪山廣場12公里、距漢陽鐘家村22公里。

武漢有幾個高鐵站?

湖北省武漢市有三個高鐵站。

1、武漢站

武漢站位于湖北省武漢市洪山區楊春湖南側，是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。

2、武昌站

武昌站位于中國湖北省武漢市武昌區中山路的東南端，隸屬于中國鐵路武漢局集團有限公司，為武漢三大特等站之一，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。

3、漢口站

漢口站位于湖北省武漢市江漢區發展大道金家墩特1號，是中國最大的歐式火車站，是武漢鐵路樞紐規劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。

武漢站歷史沿革

在歷史規劃上，武漢站曾一度選址在落步咀，因為落步咀的地勢比楊春湖高，可直接在上面做路基工程。但選址落步咀鐵路線須穿越東湖風景區，對東湖造成影響。

鐵路線從東湖景區邊緣夾境而過，切割景區面積最小（4.4平方公里），可最大程度保護景區；且線路順直，基本避開沿線建筑物。后經原鐵道部和省市政府協商，達成要最大限度保護東湖的共識。

2004年8月，武漢站選址敲定楊春湖。車站東側緊靠城市三環快速路，西距城市內環線徐東路7.5公里，距漢口循禮門17公里、距武昌洪山廣場12公里、距漢陽鐘家村22公里。

高鐵站：武漢站武漢東站，只開高速動車組列車和其它動車組列車，混合站漢口站，高速動車+其它動車+普速列車，城鐵站：天河機場站，普鐵站：武昌站

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