北沿江高鐵西起合肥南站，向東經過滁州、江北新區、六合、儀征、揚州、泰州、泰興、如皋、南通、海門、啟東，跨長江口北支上崇明島，從崇明島穿長江口南支引入上海樞紐。線路全長約531公里，其中新建長度約497公里，我省境內里程約370公里。北沿江高速鐵路等級為客運專線，設計速度350千米/小時。

北沿江高鐵全線共設車站17座，其中新建11座，分別為上海北站、崇明站、啟東西站、海門北站、吳窯站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、六合西站（六合西站工程投資屬于新建寧淮高鐵）、南京北站、大墅站；改建車站5座，分別為太倉站、南通站、揚州東站、滁州站、肥東站。利用既有站1座，為合肥南站。

北沿江高鐵開啟工程招標,計劃10月開工,這標志著什么呢?線路是怎樣的...

滬渝蓉高速鐵路滬寧段項目開啟工程招標，招標書介紹，項目計劃今年10月開工，標志著北沿江高鐵即將進入實質性施工階段。 新建上海至南京至合肥高速鐵路位于我國華東地區的上海市、江蘇省和安徽省境內，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市新建上海寶山站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市合肥南站。

北沿江高鐵開啟工程招標，計劃10月開工，這標志著 我國北沿高鐵馬上就要進入實質性的施工階段了。線路上起自上海市，向西經過江蘇省，安徽省，終點兒到達合肥市合肥南站。

這意味著高鐵可以給人們帶來經濟的需求，這個線路是從北京往北走，一路到上海的。

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