從西安出發，途經安康、漢中、廣元至綿陽，全程約750公里左右。

其中西安至漢中段可走高速，在寧強下高速走108國道，經過棋盤關進入四川省境內到達廣元，廣元至綿陽段可走高速。正常情況下，如果棋盤關不堵車，6-8小時即可達到。

南(充)綿(陽)鐵路的具體情況

南綿鐵路概述
南充至綿陽鐵路是四川省鐵路路網規劃中的一條重要的二級城市通道，也是四川省鐵路建設的骨架線。該鐵路對完善四川省鐵路路網絡具有重要作用。同時，該鐵路的建成將極大改善四川省內交通運輸條件，加強省內二級城市之間的聯系，滿足交通量日益增長的需要，為經濟社會發展創造條件，將豐富的資源優勢轉化為經濟發展優勢。
根據市重點辦提出的最新的我市鐵路發展構想，我市將新建南充至漢中鐵路，即南漢鐵路。“這條鐵路對我市的鐵路交通發展影響重大。”市重點辦相關負責人說，如果這條鐵路規劃獲得通過，到時可以從昆明乘坐火車進入四川宜賓、內江，再到南充，經過南漢鐵路到達漢中以及西安，再北上到北京。南漢鐵路的修建，還有一個重要意義就是，從南充可直接通過火車到達昆明，再經過昆明出國到印度、緬甸等東南亞國家，即成為一條國際鐵路線。
“蘭渝鐵路竣工通車后，南充列車可以途經蘭渝鐵路一路到歐洲地區，加上計劃修建的南漢鐵路，到時將會有兩條國際性鐵路大通道途經我市。”這名負責人說。
這名負責人說，我市正在進行南（充）綿（陽）鐵路的可行性論證，如果這條鐵路能夠獲得立項通過，我市與省內其他城市的聯系也將更加緊密。我市還計劃聯合巴中、漢中等城市，共同推進南漢鐵路的進展。

南綿鐵路介紹

南綿鐵路還是有很大的意義,對南充的西充和綿陽的鹽亭有比較大的拉動作用!
寶成鐵路,達成鐵路,將來的蘭渝鐵路,這三條鐵路剛好構成一個三角形,而在這個三角形的中間卻是一個巨大的交通空白,,而在這一大片區域的高速路,像成綿成南,以后的南廣,也基本上是沿這三條鐵路布局的那一大片就成了真正意義上的空白區!遂綿鐵路把這個三角形的左下角補上了,南綿鐵路也正好可以把這個空白三角的右下角補上!
南綿鐵路規劃走向

根據設想南綿鐵路將從蘭渝鐵路南充北站（縈溪鎮高埡溝）引出，沿廣南高速上行至多扶穿212國道和廣南高速沿國道南側行至西充縣木角鄉在其附近設西充（西）站。出西充站沿規劃建設的南綿高速公路南側繼續北行經仁和――雙江（附近可以考慮設一個貨運站西充北站)出南充市境。進入綿陽市鹽亭縣經八角――三元至鹽亭縣設鹽亭站。出鹽亭站向西可以考慮沿省道101至三臺縣城附近接入即將動工的綿遂鐵路三臺站。出三臺站與綿遂鐵路共線一路向北止于即將修建的西成客運專線綿陽站。該線路全長約180KM左右，雖然目前還處于規劃論證階段但相信它的修建一定會加快兩市的發展！

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