從新疆烏魯木齊到北京火車有Z69和Z179兩趟直達車。

根據(jù)12306官網(wǎng)顯示：Z69次列車沿途停靠站為：北京西、保定、石家莊北、陽泉北、太原南、呂梁、綏德、定邊、中衛(wèi)、武威、金昌、張掖、清水、嘉峪關(guān)、玉門、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊。

Z179次列車沿途停靠站為：北京、宣化、沙嶺子西、大同、集寧南、呼和浩特東、包頭、臨河、惠農(nóng)、銀川、中衛(wèi)、武威、金昌、張掖、嘉峪關(guān)、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊。

擴展資料：

Z69次列車是由北京西站開往烏魯木齊站的直達特快列車，列車運行總里程3144公里。列車10:00由北京西站出發(fā)，次日16：39到達烏魯木齊站，運行時間30小時39分。

Z179次列車是從北京始發(fā)到烏魯木齊的直達特快旅客列車，列車于15:00由北京站出發(fā)，第三日06:18到達烏魯木齊站，列車運行時間39小時18分。

中國有多少個火車站的火車，可以直達拉薩，烏魯木齊，哈爾濱，海口，這四個城市？

您的問題我理解的是哪個城市可以乘坐火車直達以上四個城市，經(jīng)12306官網(wǎng)查詢，截止到2020年11月1日共有以下幾個城市滿足條件：

1、北京。北京西-拉薩（z21，40小時40分鐘），北京-烏魯木齊（z69，30小時52分鐘），北京-哈爾濱（共18個車次，K、Z、T、D、G均有，時間從6小時37分鐘到19小時30分不等），北京西-海口（z201次，33小時46分鐘）；

2、上海。上海-拉薩（z164，47小時27分鐘），上海-烏魯木齊（Z40，41小時13分鐘，Z304次，41小時45分鐘），上海-哈爾濱（G1204次，12小時17分鐘，Z172次，23小時48分鐘），上海-海口（K511次，36小時19分鐘）；

3、武漢。武漢-拉薩（Z264次，41小時45分鐘），武漢-烏魯木齊（Z292次，T306次，Z138次，Z230次，時間35小時08分鐘至38小時16分鐘），武漢-哈爾濱（Z236次，G1278次，T182次，K974次，12小時33分鐘至37小時44分鐘）；

4、鄭州。鄭州-拉薩（Z165次，Z265次，36小時59分鐘至38小時21分鐘），鄭州-烏魯木齊（共8個車次，31小時14分鐘至39小時17分鐘），鄭州-哈爾濱（共6個車次，10小時整至29小時43分鐘），鄭州-海口（Z201次，K457次，27小時44分鐘至34小時）；

5、廣州。廣州-拉薩（Z264次，53小時05分鐘），廣州-烏魯木齊（Z138次，Z230次，46小時56分鐘至48小時31分鐘），廣州-海口（4個車次，10小時18分鐘至14小時09分鐘），廣州-哈爾濱（Z112次，Z236次，34小時28分鐘至35小時）；

6、長沙。長沙-拉薩（Z264次，45小時33分鐘），長沙-烏魯木齊（Z138次，Z230次，39小時04分鐘至40小時15分鐘），長沙-哈爾濱（Z236次，26小時55分鐘），長沙-海口（K457次，Z201次，19小時30分鐘至23小時02分鐘）。

主要省會城市和直轄市就是這些，歡迎大家補充。

能同時直達拉薩、烏魯木齊、哈爾濱和海口的火車站應(yīng)該不多，先從北上廣深往下算，除深圳外，北京、上海和廣州均可同時直達以上四座城市，而深圳只能直達烏魯木齊。接下來看看其他省會城市，鄭州、武漢、長沙和石家莊四座城市的火車站可同時直達以上四座城市。

1.北京

北京到拉薩的火車是20點整從北京西站發(fā)出，中途經(jīng)過石家莊北、太原、蘭州、西寧等8座車站后于第三天12點40分到達拉薩站，全程運行里程是3756公里，用時40小時40分鐘，目前北京僅有一趟直達拉薩的火車。

北京到烏魯木齊有兩趟直達特快列車，均在北京西站發(fā)車，不過這兩趟車次途經(jīng)的線路不一樣，運行里程也不一樣，較早發(fā)車的車次是Z69次10點整發(fā)車，途經(jīng)京廣鐵路、石太高速鐵路、太中銀鐵路、包蘭鐵路、蘭新高速鐵路，運行3144公里和30小時52分鐘后到達烏魯木齊，另一趟Z179次是21點04分從北京西站發(fā)車，途經(jīng)京包鐵路、包蘭鐵路、蘭新高速鐵路，運行3353公里和37小時47分鐘后到達烏魯木齊。

北京到哈爾濱的車次則比較多，目前已開行加上即將開行的車次有21趟，月底等京沈高鐵全線通車后北京至哈爾濱的車次還將增加。

北京到海口只有一趟直達特快列車，車次是北京西—三亞Z201次，17點54分從北京西站發(fā)車，運行3053公里和33小時46分鐘后到達海口。

2.上海

上海也只有一趟直達拉薩的火車，由上海站始發(fā)至拉薩站，全程運行4372公里，用時47小時27分鐘，全程耗時如此之長，要從上海坐到拉薩恐怕需要很大的勇氣。

上海到烏魯木齊則有兩趟直達特快列車，一趟是上海始發(fā)終到烏魯木齊的Z40次，全程用時41小時13分鐘；一趟是上海始發(fā)終到伊寧的Z304次中途經(jīng)停烏魯木齊用時41小時45分鐘。兩趟火車的運行時間都在41小時以上，全程坐下來會非常累，不過可以一路欣賞沿途各地不同的風景，想更快到達烏魯木齊的旅客可以選擇飛機直達。

上海到哈爾濱也只有兩趟車，一趟是上午9點39分在上海虹橋站發(fā)車的G1204次，運行2422公里和12小時17分鐘后到達哈爾濱西站，另一趟是下午18點54分在上海站發(fā)車的Z172次，運行2553公里和23小時48分鐘后到達哈爾濱西站，上海到哈爾濱的高鐵全程運行時間太長，且票價偏貴，從乘坐舒適度來說不如選擇下午發(fā)車的直達特快列車的臥鋪或者選擇飛機。

上海到海口只有一趟火車，19點21分在上海南站發(fā)車，運行2539公里和36小時19分鐘后到達海口，是全國僅有的幾趟開往海口的火車，并且途中需要通過海上渡輪的方式從廣東這邊送至對岸的海南島，也算是比較特殊的體驗。

3.廣州

廣州也是全國僅有的幾個可以直達拉薩的省會城市，車次是Z264次，11點40分從廣州站始發(fā)，第三天16點45分到達拉薩，全程運行4979公里，用時53小時5分鐘。

廣州到烏魯木齊有兩趟火車，均為直達特快列車，一趟是8點18分在廣州站始發(fā)的Z138次，運行4719公里和48小時31分鐘后第三天8點49分到達烏魯木齊，另一趟是從深圳站始發(fā)的Z230次，到達廣州站的時間是10點52分，停車14分鐘后發(fā)出，運行4575公里和46小時56分鐘后第三天10點02分到達烏魯木齊，這兩趟車次途中經(jīng)過的線路不一樣，因此運行里程不一樣。

廣州到哈爾濱也只有兩趟車次，一趟是海口開往哈爾濱西的Z112次經(jīng)停廣州站，運行3545公里和34小時28分鐘后到達哈爾濱西站，另一趟是廣州東站始發(fā)開往哈爾濱西站的Z236次，運行3568公里和35小時后到達哈爾濱西站，這兩趟車次的運行線路也不一樣，這樣的好處是可以惠及更多地方和乘客，提高鐵路通達度。

廣州是直達海口車次最多的城市，因為特殊的地理位置，導致全國各地開往海口的車次都必須經(jīng)過廣州，因此廣州有4趟直達海口的車次，分別是長春—三亞Z385次、北京西—三亞Z201次、上海南—海口K511次和哈爾濱西—海口Z111次，并且廣州到海口的運行時間都不算太長，票價也比較便宜，性價比還是不錯的。

除此之外，石家莊、鄭州、武漢和長沙四座省會城市也可以同時直達拉薩、烏魯木齊、哈爾濱和海口。

其中石家莊到拉薩的車次就是北京—拉薩Z21次，到烏魯木齊的車次是北京西—烏魯木齊Z69次和濟南—伊寧Z357次，到哈爾濱的車次就比較多，共3趟高鐵車次和5趟普速車次，到海口則是北京西—三亞Z201次。

鄭州到拉薩的車次就是廣州—拉薩Z265次和上海—拉薩Z165次，到烏魯木齊的車次則比較多，一共有10趟，這里可以看出鄭州作為全國重要的交通樞紐的地位，鄭州到哈爾濱有6趟車次，其中高鐵車次2趟，普速車次4趟，鄭州到海口有兩趟，分別是鄭州—海口K457次和北京西—三亞Z201次。

武漢到拉薩可以在武昌站乘坐廣州—拉薩Z264次直達，到烏魯木齊有4趟車次，分別是漢口—烏魯木齊Z292次、福州—烏魯木齊T306次、廣州—烏魯木齊Z138次和深圳—烏魯木齊Z230次，到哈爾濱有3趟普速車次，分別是廣州東—哈爾濱西Z236次、漢口—哈爾濱T182次和襄陽—哈爾濱西K974次，另外有一趟高鐵車次為武漢—哈爾濱西G1278次，到海口的車次為鄭州—海口K457次和北京西—三亞Z201次。

長沙作為京廣鐵路和京廣高鐵的省會城市車站，享受著北上南下車次停靠的便利，到拉薩的直達車次是廣州—拉薩264次，到烏魯木齊的車次是廣州—烏魯木齊Z138次和深圳—烏魯木齊Z230次，到哈爾濱只有一趟車次，那就是廣州東—哈爾濱西Z236次，到海口則有兩趟車次，分別是鄭州—海口K457次和北京西—三亞Z201次。

以上是我整理的全國僅有的7座能同時直達拉薩、烏魯木齊、哈爾濱和海口的城市，不知是否還有遺漏，歡迎補充！

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