昌景黃高鐵樂平北站取消了嗎?
一、鄱陽南站近城原因導至樂平城區無法設站,鄱陽南和樂平是二選一結果,除非鄱樂邊界共站。
二、解決樂平設站,只能區劃昌江區新柳村或鄱東凰崗鎮部分用于設站,新柳村區劃屬景市內部調整容易達成。但凰崗鎮 涉及到上饒市跨市區劃較難。
三、樂平北站(暫名)景市肯定會建,解決了凰崗、昌江區,塔前,雙田等周邊區域百姓出行。樂平不出錢也會建,為什么呢,這點鐵路投資和今后土地增值及經濟發展比是極微小一筆。樂平北站建成也是景市政績,歷史定位,所以一定會建。
根據2018年1月3日的最新消息,昌景黃整條線路目前確定設站9座,樂平北站為預留設站條件,位置在景德鎮市與上饒市行政區劃邊界處。所以,暫時并不能說樂平北站被取消。
國家發改委已經正式批復昌景黃鐵路項目可行性研究報告,昌景黃線路起自江西省南昌市南昌東站,經上饒市、景德鎮市,安徽省黃山市,終至黃山北站,正線全長約286公里,設站9座,預留樂平設站條件。項目設計為高速鐵路、雙線、時速350公里/小時,估算總投資485.7億元。
最新的調整在于:對鄱陽南站段至景德鎮北站段進行調整優化:江西段本線在南昌市青山湖區羅家鎮新設南昌東站,向東跨越繞城高速、金溪湖后至進賢縣三里鄉附近設軍山湖站。出站后上跨信江、S101至余干市區7公里處設余干站。線路繼續折向東北,跨越德昌高速、樂安河至鄱陽城區東側距城區8公里處設鄱陽南站。兩跨昌江后至凰崗鎮東側、濟廣高速凰崗出口北側2公里、景德鎮市與上饒市行政區劃邊界處預留樂平北站,之后跨過濟廣高速后至景德鎮北側沿九景衢鐵路引入景德鎮北站。線路下穿杭瑞高速后再上跨東河、S205至規劃的高嶺瑤里景區游客中心北側設瑤里站,最后以隧道形式穿過瑤里風景區至安徽省境內。
昌景黃項目的建設對深入實施長江經濟帶發展戰略,完善區域路網布局,促進沿線地區經濟社會發展有重要意義。同時也將實現江西省余干縣、鄱陽縣高鐵“零”的突破,并銜接滬昆、京九兩條高鐵路線,構建贛中地區至長三角地區快速客運通道。
浮梁縣會搬遷到鵝湖嗎?
前兩年傳聞現浮梁縣城(大石口)要并入景德鎮市區,浮梁縣的新縣城要擇地另建,當時都說選擇的是沿昌江河北上,大約在福港(浯溪口水庫)附近,因為從地理位置來說,那里是浮梁縣的中心。
感覺如果浮梁縣城搬遷的話,福港的可能性還是比較大的。一般的,城市旁都有當地最大的河流,這一點,鵝湖顯然滿足不了條件;其次,地理位置和交通條件也是需要考慮的,這方面鵝湖也沒有任何優勢,反而是原蛟潭區那邊優勢更大(206國道,濟廣高速)。所以說,即使浮梁縣城搬遷,鵝湖也基本上不可能是選擇對象。
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