馬鞍山軌道交通1號線時間表確定！投資40億，2019年開建！

一直吵吵鬧鬧的馬鞍山交通軌道1號線，現在終于有了具體的時間表，近日，安徽省人民政府辦公廳發布了：《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017―2021年）》，明確未來五年，高鐵將覆蓋所有設區市。而我們馬鞍山各種軌道交通都在其中。

在此次鐵路交通規劃當中，

我們馬鞍山將有3個大項目包含在內，

其中人們最關心的軌道交通1號線，

也有了詳細的建設時間表和建設方案。

那么具體有哪些項目要上馬呢？

讓我們一睹為快吧！

馬鞍山市軌道交通1號線

馬鞍山市軌道交通1號線：

將新建城市軌道交通22公里；總投資40億；建設年限2019-2022；2017―2021年計劃投資20億；馬鞍山市政府牽頭，省發展改革委、省住房城鄉建設廳配合建設。

總投資40億，預計3年建成，

前不久發布的寧馬城市一體化項目中，

就提到了推進寧馬兩市軌道交通建設前期工作。

2017年建設內容：南京市加快推進寧蕪線外遷項目，爭取早日獲鐵總同意；加快編制包括地鐵8號線在內的下一輪南京城市軌道交通建設規劃。馬鞍山市確定軌道交通制式，修編軌道交通線網規劃，編報軌道交通建設規劃。推進我市軌道交通1號線與南京市8號線規劃對接工作，兩市共同推進軌道交通建設規劃的報批工作

2017年的目標任務：就是完成馬鞍山市軌道交通1號線與南京市8號線建設規劃的編制。

這下不用懷疑了，軌道交通建設已是板上釘釘的事了。

馬鞍山人將有自己的軌道交通，

而且還有望和南京的8號線聯通，

開啟雙城生活不是夢！

巢湖-馬鞍山城際鐵路

巢湖-馬鞍山城際鐵路：

新建城際鐵路75.7公里；總投資231.0億；建設年限2020-2023；2017―2021年計劃投資50億；省發展改革委牽頭，省投資集團，合肥、馬鞍山市政府配合建設。

建設規劃明確了要將高鐵覆蓋安徽省，

實施馬鞍山、淮南、蚌埠、阜陽、安慶、銅陵

等市軌道交通建設。

前不久發布的關于合蕪馬城市合作項目當中，

明確提到要加快推進合巢馬城際鐵路前期工作！

2017年建設內容：線路正線全長75公里。自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經過含山縣、和縣、跨過長江進入馬鞍山市區。全線共設巢湖東站、含山站、馬鞍山西站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站。

2017年目標任務：2017年完成合巢馬城際鐵路項目前期工作，爭取2018年開工建設。

這次安徽真是動真格的了，

總投資1370億，要用高鐵打通所有城市，

將來我們馬鞍山人只需一張火車票，

就能游遍全安徽，甚至全國！

馬鞍山鄭蒲港鐵路

馬鞍山鄭蒲港鐵路：

新建普通鐵路38.4公里；總投資23.8億；建設年限2015-2018；2017―2021年計劃投資21.8億；馬鞍山江東集團公司牽頭，馬鞍山市政府配合建設。

鄭蒲港鐵路是馬鞍山

“以港興市”大戰略的重要一環

已獲國家發改委2億元資金支持

這條前期以貨運為主，兼具客運功能的鐵路

對于馬鞍山的經濟發展具有意義重大

2017年建設內容：新建線路總長度約38.815公里（其中蕪湖境內約8.25公里）。自淮南鐵路銅城閘站引出，向東經蕪湖市鳩江區沈巷鎮、馬鞍山市功橋鎮、白橋鎮、姥橋鎮、歷陽鎮，終至鄭蒲港港區。

2017年目標任務：2017年全面開工建設。

安徽省鐵路建設重點項目表（2017―2021年）

（上文請上下滑動查看）

這下馬鞍山真是高大上了，

前有共享單車進入馬鞍山，

現在城際鐵路，軌道交通也來了，

光是聽到這些消息都讓人興奮不已，

馬鞍山的小伙伴們你們期待嗎？

馬鞍山

政府將通過一體化的軌道交通網絡，推進寧馬一體、馬蕪同城、合馬聯動，構建“濱江組團式”城市空間格局，同時實現馬鞍山與南京都市圈、合肥經濟圈軌道交通銜接。　　規劃的6條軌道交通線路中，3條為城區骨架線，支撐“一江兩岸”主城區；另外3條為市域快線，快速銜接外圍副城和產業集中區；此外，博望新區、南部承接產業轉移集中區、和縣歷陽、含山環峰、鄭蒲港新區及和縣烏江等地也將通過軌道交通與馬鞍山主城區連接。　　與周邊城市完美銜接　　在與周邊城市的銜接方面，此次規劃中也描繪了基本框架。其中，與南京的銜接方面，馬鞍山市城市軌道交通1號線、4號線、6號線分別與南京都市圈軌道交通S2線、S1線、S3線對接，實現了博望與祿口空港新城、馬鞍山中心城區與南京濱江新城及板橋新城、和縣與南京橋林新城的全面對接。　　雖然蕪湖市軌道交通線網規劃仍在編制過程中，但馬鞍山市軌道交通在線網規劃時已經對蕪湖市區的軌道線網規劃做了充分把握，并對軌道交通銜接通道作了預留。其中西側軌道交通聯系太白新城、新橋與蕪湖經濟技術開發區，東側軌道交通聯系南部產業轉移集中區、年陡與蕪湖鳩江經濟技術開發區。　　與城際鐵路無縫換乘　　馬鞍山市城市軌道交通也將與城際鐵路實現無縫換乘，并規劃了4處換乘樞紐。分別為馬鞍山東站(城市軌道2號線與寧安城際、揚馬巢城際換乘)、馬鞍山站(城市軌道1號線與寧蕪鐵路換乘)、當涂東站(城市軌道5號線與寧安城際換乘)以及和縣站(城市軌道2號線、6號線與揚馬巢城際換乘)。　　據悉，通過馬鞍山城市軌道交通與揚馬巢城際及合巢城際的無縫換乘對接，馬鞍山可融入合肥1小時經濟圈。　　規劃中的6條軌道交通線路　　1號線：慈湖-馬鞍山站-城市CBD-銀黃-姑孰-太白，與南京都市圈軌道交通S2線銜接。　　2號線：秀山新區-馬鞍山東站-城市CBD-濱江新區，通過遠景預留過江通道，聯系鄭蒲港新區。　　3號線：馬鋼-城市CBD-大學城-向山鎮，通過遠景預留過江通道，聯系和縣縣城。　　4號線：花山工業園-秀山新區-大學城-博望。與南京都市圈南京軌道交通S1號線銜接。　　5號線：姑孰-當涂經濟開發區-太白-年陡。　　6號線：烏江鎮-和縣縣城-鄭蒲港新區-橋林新城。與南京都市圈軌道交通S3線銜接

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