年底。
為推進全市的交通運輸服務水平和質量，促進湘潭經開區立體交通體系的構建提供新的支撐，為市民出行提供便捷服務，為提升湘潭經開區區域價值注入動力。
目位于湘潭經開區蓮城大道以東，樂塘路以西，東通蓮城大橋，西連北二環，南靠蓮城大道。項目用地總面積198畝，總建筑面積13.5萬平方米，建設工期為兩年，總投資約4.6億元。

為什么長沙株洲湘潭高鐵站要建三個？

株洲作為湖南較大資格最老鐵路運輸樞紐，有一個很正常。長沙南作為湖南省會城市這個必須有，突出高端大氣上檔次嘛，長沙依靠智能，機械經濟發展還是覺得太單一，多元化發展才能更加繁榮，所以旅游經濟是不可落下的，想要富就先修路，最后選在長沙南新建高鐵站了。湘潭西這個站本來就沒考慮的，高鐵不是想建就建的，有嚴格的審批手續，這也不得不說中央人脈硬，硬是弄出了高鐵站。說白了湘潭西作為主席故鄉，每年過去旅游的人數年年增長，長株潭雖為一體化發展但是湘潭發展相對緩慢，沒有工業基礎，而只能依靠紅色革命教育來開發旅游資源。

據說一開始是在三市的中心地段建一個的，后來為突出省城，不該拐彎的高鐵拐彎了……結果還是沒被選為中心城市

三十年河東，三十年河西，湘潭市雨湖區幾百年輝煌是否還能重見？

我昨天從三大橋韶山路到湘鄉去，一路看見昔日最繁華的街道都是人煙稀少，包括基建營一帶。

其實有些事就如溫水煮青蛙，不知不覺中造成的，又沒人去提議又沒人去執行。

雨湖區人口60萬，又有深厚的歷史底蘊，就算自娛自樂也應該有一個熱鬧的商業中心。老城區多層樓房，沒有足夠地下停車位，現在稍微有點消費能力的人90%都開車了。

建議：在主要街道施劃收費停車位，新建商業必須自帶停車位。

必須無處停車這個問題！

我在雨湖區住了幾十年，雨湖區輝煌能否重見呢？

我先講個書本上的寓言故事:皇帝的新裝，大臣騙皇帝穿新裝如何好看，皇帝以為真的好看，向群眾展示，還是小孩講皇帝沒有穿衣服，皇帝之后才明白，這就是講″把沒有的事，做有的事辦。大家應該明白什么意思嗎？

湘潭潭花公路怎么時侯能加寬？

潭花公路怎么時候能加寬？你這句話講出口用的詞語妥不妥當？我聽得很別扭！如果調換為在什么時候？在哪個時候？你認為是否比你提出的:怎么:一詞！要通順一些？好:話歸正傳!潭花公路是一地方的基礎設施:這是涉及到地方政府的規劃行為！你不要詢問百姓，這猜不出的.百姓也是無從了解的！你要去相關政府主管機關，例如鄉.鎮政府和縣政府的公路局和其城鄉建設局等部門。

個人看法，潭花線不會也不可能加寬。理由是馬路旁邊幾十年來房屋鄉鎮遍布，加寬拆遷工程太大。參考天易延長線到雙板橋草莓園。之前說武廣路8車道到花石。不過一直沒有進度。走的基本都是開山填田。很少拆遷房屋。

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