確切講應該是哈爾濱火車站北廣場，哈爾濱火車站北廣場設計的很合理，還有些功能需調整完善。

稱為哈爾濱的火車站共計五座，分為哈爾濱火車站，哈爾濱東站，哈爾濱西站，哈爾濱南站(主營貨運列車)，哈爾濱北站。

哈爾濱火車站分為南廣場(地處南崗區)，和北廣場(地處道里區)，簡稱哈站南廣場，哈站北廣場。

哈站南廣場歷史悠久，由于重建未峻工，旅客乘降就落在哈站北廣場上，哈站北廣場是新建，一切都是新的，所以有些問題需解決是很正常的。哈站北廣場未投用前，霧虹橋沿道里霽虹街依次是一些單位，教堂還在小胡同院內，對面就是四化大墻上的綠化帶，經緯街，兆麟街與霽虹街距離相差很高，在這地形狹窄，坡道很大情況建成使用的哈爾濱站北廣場。可見策劃與建設者都獨俱慧眼。

中東鐵路建成帶來了哈爾濱，哈爾濱是火車帶來的城市，現在即將峻工的哈爾濱火車站南廣場，史稱秦家崗火車站，歷史哈爾濱火車站是現在的香坊火車站。

待哈站南廣場峻工后，屆時南北廣場將一起承擔旅客的輸送任務，有些問題就迎刃而解了，展示給老百姓是一個完整的哈爾濱火車站。

我去了兩次，簡直就是蒙了，兩次我都找不到進北廣場的路，還曾因為一路單行線繞到通達街才調回來頭，沒有指引，沒有路標，進進不去，出出不來，出來了根本不知道自己在哪，我覺得這個設計是孩子做的！

哈爾濱松北區是怎樣規劃的？

哈爾濱松北區是國務院批準設立的哈爾濱新區的一部分，松北區未來將是哈爾濱打造冰城夏都、北國水城的重中之重。

這里有哈爾濱名片的太陽島公園、哈爾濱大劇院等標志性建筑，還有哈爾濱科技館、極地館和亞洲最大的室內滑雪館，旅游資源豐富；新建設的江北香格里拉大酒店、凱賓斯基飯店、敖魯古雅酒店、萬達文華、假日酒店等等國際五星級和國內五星級賓館近十家；而且相繼建起的萬達商場、楓葉小鎮奧特萊斯等等商超；黑中醫大學醫養結合療養院、醫大四院分院等醫院和中加學校等配套設施齊全。未來不僅僅是哈爾濱旅游中心、宜居新區，而且將是哈爾濱的文化中心之一。

松北區作為哈爾濱市的行政中心、旅游中心和對俄貿易中心，無疑將成為哈爾濱立足東北亞，放眼全世界，直面城市發展機遇與挑戰的前沿陣地；也將是國家振興東北老工業基地的開發地區，哈大齊工業走廊的重心所在，哈爾濱城市發展的新亮點，全球投資的熱點地區。

松北區作為哈爾濱市的行政中心、旅游中心和對俄貿易中心，無疑將成為哈爾濱立足東北亞，放眼全世界，直面城市發展機遇與挑戰的前沿陣地；也將是國家振興東北老工業基地的開發地區，哈大齊工業走廊的重心所在，哈爾濱城市發展的新亮點，全球投資的熱點地區。

圍繞哈爾濱松北區建設的總目標，按照哈爾濱市經濟社會發展的總體部署，新區建設既能適應發展要求、滿足市場需求，又能經濟合理地利用資金和土地，達到可持續發展是哈爾濱松北區規劃建設重點考慮的問題。哈爾濱松北區規劃通過科學預測年建設資金投入量，確定開發時序和開發重點，為松北區的城市建設提供依據。

哈爾濱松北區處于歐亞大陸橋連接處最具潛能的發展地區，具有雄厚的人力資源與低廉的工資成本，通過軟硬環境設施建設，具備聚集高端服務產業的條件，因此松北區一方面要大力發展二產，一方面要為最終發展高端服務業創造條件。松北區發展過程要比發達國家的歷程短，大致要經歷以下幾個時期：哈爾濱松北區規劃建設初期，籌措建設資金時期。以房地產開發建設為主；重點完成省行政中心的建設，提高土地的外部經濟，增加土地出讓金，為逐步吸納其它服務業，如駐哈辦、餐飲等的聚集奠定良好基礎；培育對俄貿易和旅游業。哈爾濱松北區規劃建設中期，發展稅源經濟時期。以第二產業為主，完善基礎設施建設和軟環境建設，結合哈大齊工業走廊、對俄貿易基地重點引進科技含量高、產品附加值高、污染小的工業，培育旅游業和服務業。哈爾濱松北區規劃建設后期，發展高端服務業時期。以第三產業為主，重點發展總部經濟、金融機構等高端服務業，兼顧發展旅游業等其它相關產業。

哈爾濱松北區規劃指標：根據《哈爾濱市城市總體規劃（2004—2020）》，松北區至規劃期末人口將達到58萬人，用地將達到70.1平方公里。扣除至2004年底已形成的23.5平方公里（包括已批未建項目）城市建成區；還有46.6平方公里土地需要征用及建設，其中有30.3平方公里的土地可以出讓（居住、公共設施、工業和倉儲四項用地之和）。

關于哈爾濱松北區規劃圖，建議您參考哈爾濱城市總體規劃圖。

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