上饒站是江西省境內客運列車停靠最多的站臺，是東南西北四個方向通350公里時速高鐵綜合樞紐換乘站。可直接抵達上海、南昌、杭州、九江、青島、廈門、南京等等全國眾多知名的城市。所以上饒站絕對是一個核心交通站，不僅連接廣泛，更是四通八達。

上饒站是全國第三十個交叉四方向全350公里時速高鐵樞紐換乘站，根據以每個單車來計算，上饒站是江西省境內高鐵G站停靠量最多的站臺，也是日停靠旅客數量最多的站臺。

在長達80多年的歷史中，由最開始的單線鐵路到雙線鐵路一步步的進展，到后來的電氣化牽引、東西向高鐵貫通、西北向高鐵貫通從而逐步成為高鐵樞紐核心。

上饒東聯浙江、南挺福建、北接安徽，處于長三角經濟區(qū)、海西經濟區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)三區(qū)交匯處。自古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。

2016年1月，江西省兩會上，上饒被定為建設省域中心城市、贛浙閩皖四省交界高鐵樞紐城市、江西融入長三角對接海西的橋頭堡、生態(tài)宜居示范城市和國內外有影響的旅游目的地。

目前上饒軌道交通三條線約95公里跨坐式單軌線網規(guī)劃也通過省住建廳評審，分別有1號線，總廠21.15千米，經開區(qū)—旭日大道—市行政中心—帶湖路—三清山大道—上饒火車站—長亭路，2號線總長27.9千米，三清山機場—上饒集中營—三江客運站—萬達廣場—市行政中心—奧體中心—清水—靈山服務中心，3號線總長43.5千米，晶科大道—濱江路—三江客運站—朝陽鎮(zhèn)—盤山—廣豐區(qū)政府—下溪—廣豐北。

上饒未來還將會有哪些高鐵路線？

大家好！我是你的高鐵課代表--饃饃！

根據小編的消息，江西上饒這個城市在4年后將會有8個縣市踏入高鐵時代！這個是事實，而且規(guī)劃已經出來了！下面聽小編細細說來！

首先上饒，其位于江西東北面，地理位置有其獨特的特點，東靠浙江，南近福建，北接壤安徽！是江西省區(qū)域發(fā)展的重點城市！自古就有豫章第一門戶的稱號！

滬昆高鐵+合福高鐵

而在截止到現在，上饒已經開通了3條高鐵線路，而根據2019年江西省提出的《規(guī)劃》，上饒已經被規(guī)劃為贛東北高鐵樞紐戰(zhàn)略位置！這也是受益于它優(yōu)越的地理位置！同時根據小編的消息，上饒在4年后會再增加一條高鐵線路！而這條線路小編會在后面詳細講述，在此之前小編先說說上饒現在的高鐵情況吧！

上饒現在有8個縣，3個直轄區(qū)以及1個代管市，而其中有高鐵站的縣市區(qū)就有7個了。

滬昆高鐵的長沙-杭州路段

最早的經過上饒的高鐵線路是滬昆高鐵（上海-昆明），其中的杭州到南昌的路段是在2014年12月開通運營的，這條線路設計速度是350公里每小時，是中國八縱八橫通道之一；而這條鐵路在上饒的范圍內內就設置了玉山南站，上饒站以及弋陽站，直接讓上饒的玉山縣，信州區(qū)和弋陽縣最先踏入高鐵時代！從此也讓上饒接入了杭州，上海，南昌等重要城市。

合福高鐵

隨后在2015年，南北方向的合福高鐵（安徽合肥-福建福州）又從上饒通過，設計速度在300公里每小時。這條高鐵在上饒境內線路是最長的，依次在上饒內開通了婺源站、德興站、上饒站、五府山站，讓上饒的婺源縣，德興市和廣信區(qū)也從此接入中國高鐵網！在此開始，以為上饒已經形成了十字形的高鐵樞紐。東西與南北方向結合，讓上饒這個城市不能再低調了！

經過上饒的高鐵，深藍色為衢九鐵路

自此之后，上饒樞紐地位再次提高！在2017年的時候，衢九鐵路（浙江衢州市-江西九江）開通運營，設計速度在200公里每小時，這條線路在上饒經過潘陽縣，婺源縣還有德興市，在此，上饒的潘陽縣也加入了高鐵網！

在這3條高鐵線路的貫通之下，直接將上饒的7個縣市區(qū)帶進了高鐵時代！

昌景黃高鐵

不僅僅如此，未來會有一條高鐵線將會再次連通上饒，這條高鐵就是正在建設的昌景黃高鐵（南昌-景德鎮(zhèn)-黃山），這個昌景黃高鐵是杭昌高鐵的一部分，而杭昌高鐵中的杭州-黃山的路段在18年就已經開通了，而勝于的昌景黃路段預計會在2023年正式通車！這段高鐵會連接上饒的余干縣和潘陽縣，設計速度在350公里每小時。

到那時候，上饒將會有八個縣市區(qū)直接踏入高鐵時代！這個也不得不讓周邊的城市各個羨慕嫉妒恨！

好了，關于這個話題今天就說到這里吧！路過的朋友都來發(fā)表下意見吧！再見咯！我是你的高鐵課代表--饃饃！

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