昨天起，哈爾濱市在讀的30余萬中小學生開始辦理公交IC卡。預計5月上旬，學生卡將發售到學生手中。

目前，市交通局和市教育局已經成立專門工作機構，為市區中、小學生辦理公交IC卡的信息采集。信息采集范圍和公交IC

卡辦理對象為具有哈市戶口的道里區、道外區、南崗區、香坊區、平房區、松北區在讀的高中、初中、小學學生。

預計5月上旬，學生公交IC卡將面向高中、初中和小學生發售。學生刷卡均享受五折的票價優惠政策。

公交車和大巴有什么不同

大巴車豪華高檔，座位很爽 比公交車舒服；
公交車跑的路線一般是市區、幾環，大巴車路線：跨省級市級縣級班車、郊區班車都是大巴車；
公交車 車費一般是1~2元，三元的恨少；但是大巴車一般車費超過3快~~~

昆明：黃土坡公交樞紐將“華麗變身”？22層樓高綜合體將新建, 你怎么看？

感謝邀請，此問題是小編第一個首發的。

昆明市自然資源和規劃局發布《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫、一幢5層的調度樓等。

昆明公交集團黃土坡公交樞紐站項目位于昆明市五華區黃土坡片區，用地南側為滇緬大道，北側為學府路，西側為黃土坡立交橋。總用地面積約： 18105.81平方米（約27.16畝）。

公交場站是城市公共交通的重要組成部分，公交場站的建設和發展是優先發展公共交通的關鍵基礎。但是，對許多城市而言，公交場站建設資金短缺、停車面積不足、配套設施缺乏等問題頻頻，嚴重制約了公共交通的運行效率，降低了公交服務水平。

近年來，昆明市加大場站建設力度，創新采用了公交場站綜合開發利用模式。依托公交場站平臺，拓展多元投融資渠道。同時，進一步提升和完善公交場站功能，成功進行公交車場+商業模式運作，使原有單一的交通樞紐變為集交通集散、商業服務為一體的綜合性場站，全面啟動公交場站經營和經濟創收，有效提高了公交出行分擔率的同時，為企業加速發展奠定了堅實基礎。

如正在建設中的昆明菊花村車場，將于2021年升級為“高大上”的升級昆明市綜合交通國際樞紐。是昆明市主城區最大的綜合交通換乘樞紐，集成米軌鐵路、軌道、城市公交、社會車輛、非機動車、人行及靜態交通等多種交通方式，實現多種交通工具的“無風雨”換乘。

該項目采用以交通為導向的TOD開發模式，地下部分涵蓋多種交通方式，地上的物業部分主要包括超高層甲級寫字樓、超高層五星級酒店、商業零售綜合體、SOHO、高層商品住宅等多種業態。

此次“升級”后的黃土坡公交樞紐站也將實現大變樣。就在7月31日昆明公交集團有限責任公司發布了《新螺螄灣片區、黃土坡片區公交場站項目合作方招標招標公告 》，要求合作方承擔東南部公交停車保養場二期、黃土坡公交車場、新螺獅灣車場項目的建設資金投入及經營資金投入。保證項目所需資金及時到位，按照相關政策文件和協議的約定及時、足額撥付所需資金等款項，保證項目的順利、穩步推進，積極配合項目運作。總投資17億元，合作年限暫定為43年，其中建設期2年。

從此次黃土坡公交樞紐將“華麗變身”的事件來看，昆明公交的場站建設正一改過去單一的建設模式。新的模式建設，通過引入社會資本參與城市公交場站建設，一是解決了長期以來公交場站建設的融資難題；二是切實為市民乘客提供了多樣化的便民措施，贏得了乘客的認可；三是分擔了中心城區商貿、就業和交通的巨大壓力，合理實現主城區稀缺土地社會價值與經濟價值的最大化。

未來，這種新模式將極大推動昆明更多的公交場站建設。

感謝邀請！

第一，很高興回答這個問題，昆明作為新一線城市，努力發展交通樞紐，是城市發展擴容的標志之一。

第二，黃土坡公交樞紐：昆明市自然資源和規劃局8月7日發布《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫、一幢5層的調度樓等。

昆明公交集團黃土坡公交樞紐站項目位于昆明市五華區黃土坡片區，用地南側為滇緬大道，北側為學府路，西側為黃土坡立交橋。總用地面積約：18105.81平方米（約27.16畝）。

聽到這個消息，正讓人覺得振奮。以前老破舊形象終于煥然一新！

第三，改造后將再一次提升公交運營能力，為區域經濟發展注入活力。

第四，周邊房價又要趁機漲價啦，租房的小伙伴感覺入手了！

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