英克萊新能源鋰電池電動自行車推介會圓滿成功2010年8月17日，英克萊新能源鋰電池電動自行車產品推介會在濟寧天德酒店隆重舉行，來自全國各地近百家英克萊經銷商齊聚素有東方圣城之稱的濟寧。推介會上推出的鋰電池電動自行車是公司新近開發的產品，其車架采用鋁合金或鎂合金材料，電池采用磷酸鐵鋰材料，整車輕便、簡潔。樣式時尚、攜帶便捷的鋰電池電動自行車得到了與會經銷商及各界嘉賓的一致好評。推介會現場部分經銷商就與公司簽訂了訂貨協議。雖然目前我國的電動自行車大部分還是采用鉛酸電池作為動力，但隨著鋰電池技術的不斷成熟，由于鋰電池具備體積小、重量輕、壽命長、無污染等優勢，必將替代部分鉛酸電池成為城市消費的亮點，鉛酸電池車升級為鋰電池車也將成為行業發展的趨勢。推介會的圓滿舉行為讓更多的經銷商及各界人士更直觀的了解了英克萊鋰電車，為其盡快占領市場打下了堅實的基礎。通過交流，進一步鞏固了廠商之間同舟共濟、肝膽相照、互利共贏的伙伴關系。推介會的舉行，鞏固和提高了英克萊品牌整體形象。公司常務副總孫召利主持推介會，集團公司副總經理、電動車公司總經理陳延玉、集團及電動車公司部分領導、日韓外商代表等嘉賓出席了推介會。另外，消費日報、營商電動車、濟寧電視臺、都市晨刊等媒體應邀出席了本次推介會。湖北電動車下鄉 英克萊榜上有名----八投八中彰顯品牌實力 8月17日，湖北省商務廳發布了“湖北省新增家電下鄉產品（電動自行車）入圍中標公告”， 共計30家企業，503款產品中標。英克萊電動車“湖北省電動車下鄉”所申報10款車型全部中標。至此，10省電動車下鄉中標名單全部出爐，累計有140余家企業中標，英克萊電動車在所參與下鄉的陜西、安徽、河北、河南、江蘇、山西、山東、湖北等8省中全部中標，中標率達100%，并以累計 135款的中標型號總量，位居所有電動車下鄉中標品牌的前列，成為國內覆蓋范圍最廣，中標率最高的電動車企業之一。電動自行車下鄉政策的實施將惠及我國的千萬農民。在此次招標過程中，作為中國輕工業電動自行車行業十強企業第二名的英克萊憑借其生產實力、品牌號召力、終端及售后服務等綜合優勢在電動車下鄉取得八投八中的優異成績。這樣的成績不僅展現了英克萊電動車行業領軍品牌實力，更是全國電動車市場和電動車用戶對英克萊品質的信賴。安徽家電下鄉 英克萊電動車10款產品中標 2010年6月19日，安徽省新增家電下鄉產品(電動自行車)生產企業及準入產品項目中標結果公布，英克萊電動車榜上有名，共10款產品中標（按照安徽省規定，每個中標企業中標準入型號不超過10個）。這是把電動車納入“下鄉”產品的十省中第二個省公布結果，此前我公司已在陜西省成功中標。據了解，此次安徽省電動車下鄉投標共有來自全國各地的155家電動自行車生產企業進行登記，有88家企業現場遞交了投標文件，競爭可謂異常激烈，通過公開招標，最終確定30家生產企業產品成為安徽省家電下鄉補貼品種。陳穎副市長來我公司考察新能源汽車項目2010年6月11日，濟寧市副市長陳穎一行來我公司考察新能源汽車項目。陳市長在集團公司董事長劉永良、電動車公司總經理陳延玉等公司領導陪同下，參觀考察了我公司電動三輪事業部、電動自行車事業部、機車公司等單位。考察過程中，集團公司董事長劉永良就我公司新能源汽車產業發展狀況向陳市長做了專題匯報。董事長介紹了我公司新能源汽車產業規劃、產業發展目標、發展現況、目前存在的困難等。最后，陳市長代表市政府表達了對我公司新能源汽車項目的關心，充分肯定了我公司在發展新能源汽車產業方面作出的努力和取得的成績，政府將在資金、開放路權等方面給予政策上的傾斜。陳市長要求我公司再接再厲，高起點、高標準，加大資金投入，加強對外合作交流，瞄準世界新能源汽車產業的前沿，保持國內新能源汽車產業的先進水天津英克萊靜海工業園開工 2010年5月18日上午10時58分，天津英克萊工業園正式開工奠基，集團公司董事長、總經理、黨委書記劉永良，常務副總經理劉合俊、副總經理陳延玉等和開發商代表參加奠基儀式。天津市靜海開發區黨委書記、主任張瑛先生，靜海開發區工會主席胡中啟先生應邀出席奠基儀式。儀式簡潔熱烈，圓滿成功。國家工信部委托國家汽車質量檢驗中心專家到我公司調研低速電動汽車生產情況2010年4月15日，國家工信部委托國家汽車質量檢驗中心副總師、高級工程師程猛和吉林大學汽車工程學院副主任、教授閔浩濤博士到我公司調研低速電動乘用車的市場需求和公司現狀，為國家起草純電動乘用車標準搜集資料，濟寧市經信委領導全程陪同。專家介紹，通過對國內低速純電動乘用車產品和生產企業調研，以及國外相關法規資料收集整理，分析我國發展低速純電動乘用車的可行性，提出產品發展必備的技術條件，為行業主管部門制定相關標準和政策提供建議。在座談會上，市經信委領導產業政策科王科長、電動車公司總經理陳延玉、機車公司領導李廷洪、劉召軍、鈕達新等與專家就國內外電動乘用車的市場狀況、企業現狀、國外法律等與專家交換了意見。專家建議：將純電動乘用車當做普通機動車來管理，適應現行的管理和標準體系，只是不能上高速公路。這樣既符合道路有關路權的管理規定，又可以降低電動汽車成本、滿足低收入人群的出行需要，促進電動汽車產業化，帶動基礎設施建設，加快新能源汽車發展。專家充分認可我公司在純電動汽車研發、生產和市場運作方面的成功經驗，尤其對我公司與芬蘭客商合作生產的符合政策L6E的鋰離子電池電動汽車給與了高度評價。

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