好消息，漳汕高鐵真的要來了！2月18日，漳州市自然資源局組織召開《新建漳州至汕頭鐵路（福建段）規劃選址論證報告》技術評審會，進一步推動項目前期建設工作，加快漳汕高鐵項目建設。會議主要圍繞漳汕高鐵規劃選址要素保障展開重點研討，并通過了漳汕高鐵規劃選址論證報告技術審查，肯定了漳汕高鐵選址的合理性。圖源：漳州市自然資源局會議表示，將積極調動縣（區）增強人、財、物力量，不斷提升項目推進效率。要突出工作重點，堅持問題導向，加快用地預審圖斑處置，盡快簽訂土地綜合開發協議，積極配合做好勘察設計，確保推進工作步調一致；抓緊研究資金分攤、籌措方案，積極向上爭取，多渠道籌集建設資金。官方全力推進，做好規劃選址服務，保障漳汕高鐵落地，這也意味漳汕高鐵正一步步向我們走來，開工指日可待。漳汕高鐵被列為2021年儲備開工項目漳州至汕頭高鐵是國家東南沿海高速鐵路通道的重要組成部分，項目對加強粵港澳大灣區及粵東地區與海西經濟區、長三角間的交流合作具有重要意義。該項目為跨省鐵路項目，由國家鐵路集團牽頭開展項目前期工作。國家鐵路集團已于2020年6月完成項目可研審查，并將項目列為2021年儲備開工項目。漳汕高鐵漳浦站東山站饒平站漳州站云霄站詔安站汕頭站漳汕高鐵的建設具有重大意義，其直接對接福廈漳、汕汕、廣汕高鐵，打通沿海高速鐵路通道，是加快粵港澳大灣區與海西兩大經濟區交流，構建粵閩經濟帶，深入實施“21世紀海上絲綢之路”的需要；是建設汕潮揭城市群和廈漳泉城市群，打造粵東、海西經濟增長極的需要；是構建沿海鐵路新通道的需要；是滿足沿海通道客運需求快速增長，釋放和恢復既有廈深鐵路貨運功能，支持東南沿海港口群發展的需要；是改善區域環境、實施可持續發展的需要。漳汕高鐵線路走向？！漳汕高鐵為沿海高鐵的一部分，同時也是福州至廣州高鐵通道的重要組成，北接福廈高鐵、龍廈鐵路，南連梅汕高鐵、廣汕鐵路。雖然具體的最終路線尚未公開，但據一些網傳消息透露：漳汕高鐵位于我國東南沿海，南起廣東省汕頭市汕頭站，途經潮州市、東山縣、漳浦縣，北至漳州市漳州站，線路全長171km，行車設計時速350公里/小時， 設汕頭、汕頭東、潮州（饒平）南、詔安南、東山、漳浦、漳州等7座車站。項目總投資約345億元。圖源：鐵路建設規劃而根據2021年3月20日發布的《汕頭至漳州鐵路（廣東段）工程地質勘察監理競爭性談判采購公告》顯示，招標文件中提及：新建汕頭至漳州鐵路自汕頭出站后向北繞避汕頭外砂機場，沿G15沈海高速行進于潮州市鐵鋪鎮桂林村附近設潮州東站。出站后向東北方向經饒平、詔安南側于峰岐村附近，跨越詔安灣進入東山縣境內，并于杏陳鎮附近設東山站。出站跨東山連接線，繞避漳江口紅樹林國家級自然保護區至既有漳浦站并站，出站后沿既有線終至漳州站并連通福廈客專。漳汕高鐵線路走向示意圖（規劃鐵路走向和車站設置僅供參考，不做最終依據，以可研批復方案為準）此外，根據2021年6月18日，廣東省發展改革委公開的《關于廣東省十三屆人大四次會議第1717號代表建議答復的函》明確：經反復研究及專家審查，國家鐵路集團認為，潮州東設站方案線路繞行較遠，沿線限速點多，不符合350km/h標準高速鐵路設站原則，我省政府反復研究、權衡、溝通后，明確廣東段采用沿海取直方案，在潮州市境內設饒平南站，按不設潮州東站的方案繼續開展前期工作。期待汕漳鐵路早日建成投用開啟去廣東逛吃逛吃的生活你期待嗎？閩政文〔2022〕108號省交通運輸廳、發改委、財政廳：你們《關于呈請批準漳武高速公路漳州南靖段車輛通行費收費標準的請示》（閩交規〔2022〕7號）收悉。經研究，同意你們關于漳武高速公路漳州南靖段車輛通行費收費標準的意見，即客車基本費率按小型車（一類客車）0.60元/車公里計算，貨車及專項作業車基本費率按小型車（一類貨車）0.45元/車公里計算。客車、貨車及專項作業車的車型分類和收費系數，按照我省高速公路的現行收費車型分類標準及收費系數執行。行駛在漳武高速公路漳州南靖段車輛的計費辦法以及差異化收費政策，按照我省高速公路現行有關規定執行。漳武高速公路漳州南靖段為政府還貸公路，收費年限按國家有關規定執行。福建省人民政府2022年2月16日（此件主動公開）新聞背景：漳武高速據了解，漳武高速公路全長269公里，其中南靖段長50.7公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，項目于2019年6月正式開工，計劃工期三年。道路將打通漳州招銀港區往閩西贛南地區的快捷通道，加快閩西南交通圈的形成。通車后，往返于永定土樓、南靖土樓及云水謠古鎮等景區將縮短約1個小時的車程。來源：漳州自然資源局，廣東省發展改革委員會、閩南日報、九房網漳州站、福建省人民政府公報

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