就是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定辦理注銷業(yè)務(wù)，駕駛證未上交車管所，車輛管理所對(duì)未收回的駕駛證公告其注銷的準(zhǔn)駕車型駕駛資格作廢。

例子如下：
持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏模囕v管理所應(yīng)當(dāng)注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格，并通知機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谌諆?nèi)辦理降級(jí)換證業(yè)務(wù)：
（一）發(fā)生交通事故造成人員死亡，承擔(dān)同等以上責(zé)任，未構(gòu)成犯罪的；
（二）在一個(gè)記分周期內(nèi)有記滿12分記錄的；
（三）連續(xù)三個(gè)記分周期不參加審驗(yàn)的。
機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝?guī)定時(shí)間內(nèi)未辦理降級(jí)換證業(yè)務(wù)的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)公告注銷的準(zhǔn)駕車型駕駛資格作廢。

什么是乘用車M2類？

乘用車M2類是載客四輪車。
M2是M類中一種，M類指的是載客四輪車，依據(jù)車輛載客人數(shù)以及車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量分為M1、M2、M3三類。是車輛“型式認(rèn)證”基本采用法規(guī)中的車輛分類的一種。
M1類 包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客車輛。對(duì)于M1類中的多用途乘用車（定義見(jiàn)GB/T?3730.1-2001中2.1.1.8），如果同時(shí)具有其定義中規(guī)定的兩個(gè)條件，則不屬于M1類而是根據(jù)其質(zhì)量屬于N1、N2或是N3類。



擴(kuò)展資料：
車輛“型式認(rèn)證”基本采用法規(guī)中的車輛分類
1、N類即載貨車輛，依據(jù)車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量分為N1、N2、N3三類。
2、O類即掛車，依據(jù)車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量分為O1、O2、O3、04四類。
3、L類即兩輪或三輪車輛，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、車速及功率分為L(zhǎng)1、L2、L3、L4、L5、L6、L7七類。
4、G類級(jí)越野車，G類車不是單獨(dú)的一類，是M、N類中的一種。歐洲各國(guó)車輛注冊(cè)因各國(guó)關(guān)注的對(duì)象不同，而車輛分類不同。車輛類型術(shù)語(yǔ)名稱歐洲各國(guó)如德國(guó)、法國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)基本相同。
德國(guó)與汽車相關(guān)的，不論是標(biāo)準(zhǔn)還是學(xué)術(shù)研究，車輛術(shù)語(yǔ)統(tǒng)一采用德國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)DIN70010《汽車、汽車列車及掛車的定義》。該標(biāo)準(zhǔn)參照ISO3833-1977制定，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容基本與ISO3833一致，但從標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)上與ISO3833修訂草案更接近。
參考資料來(lái)源：百度百科-車輛分類