限行。從3月15日起至9月14日，深圳市坪山新區部分道路將限制大型貨車（中型或重型貨車、牽引車、專項作業車）通行。經過前期一個月的宣傳疏導，近期經過坪山中心區的大型貨車明顯減少，從3月15日開始，大型貨車如果在7時30分至19時30分駛入限行路段，將面臨至少1000元罰款扣3分的處罰。

市交警局在媒體上發布限行公告顯示，限行期限為期半年，限行路段為坪山新區深汕公路（東縱路至丹梓中路段）、烏石路（深圳段）、白石路，限行時間為每天7時30分至19時30分，除限行時間外大貨車依舊可以從該路段通行。據介紹，限行大貨車的路段主要是貫穿新區中心區深汕公路，從深汕公路與東縱路交匯處至深汕公路與丹梓大道交叉口，成“L”形，長度為3.87公路。主要為大型貨車，含中型以上貨車、牽引車和專項作業車。

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尾號限行制度是為了緩解城市交通壓力而催生的一種交通制度。2007年的北京奧運測試賽期間，北京開始單雙號限行。單號日子時候，只能車號的末尾數字是單號的私家車可以上路，雙號日子的時候，只能車號末尾數字是雙號的私家車可以上路。

措施實施以后對城市交通擁堵起到緩解作用。2012年年10月，北京市交通委表示將啟動2013年保障交通暢通措施的研究，評估特定時段特定區域機動車單雙號限行；10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部門表示，純電動小客車（新能源汽車）將不在機動車尾號限行限制范圍之內，具體執行時間將由另行公布。

參考資料來源：人民網-深圳市坪山中心區部分道路今起限行大貨車

（一）第一階段。2014 年 12 月 29 日，深圳實施小汽車增

量調控措施（即“限購”），為配合“限購”措施的有效實施，按照市政府要求，交警部門同時發布通告對全市實行非深號牌載客汽車限行措施（即“限外”），在工作日早晚高峰期間，禁止外地車在原特區內的道路通行。

（二）第二階段。2016 年 4 月 15 日，鑒于“本地使用外地

上牌”趨勢上升明顯，且互聯網訂車平臺中外地車在深圳跑單經營活躍，客觀造成外地車平均使用強度高的情況；交警部門再次發布通告，將深圳“限外”區域擴大至原特區外部分中心城區及 道路，實現了限外全市、全區部分覆蓋。

（三）第三階段。2017 年 8 月 21 日，根據 2017 年 7 月市

政府常務會通過的《深圳市人民政府關于印發 2017 年大氣污染防治強化方案的通知》（深府函〔2017〕163 號）的工作要求“加強異地車及高排放車輛限行力度”；交警部門再次發布通告，將限行區域由目前“原特區內+部分原特區外地區”擴展至深圳全市范圍（高速公路及進出口岸、機場的部分道路除外

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相關溝通解釋情況

（一）全市外地載客汽車限行是強化大氣污染防治的工作要求。按照《廣東省環境保護“十三五”規劃》提出的“深圳向更好標準邁進、為全國城市空氣治理樹立標桿”的規劃目標以及《深圳市大氣環境質量提升計劃（2017-2020 年）》（深府【2017】1 號）確定的重要任務措施，根據《深圳市人民政府關于印發 2017 年大氣污染防治強化方案的通知》的工作要求，需要進一步加強外地車的限行力度，采取全市限行措施。

（二）外地車使用保持高增長態勢，需要采取有效抑制措施。

目前限購、限外措施是我市交通需求管理的重要抓手，對保障全市生產、生活有序具有重要作用。考慮到限購實施后外地車使用保持高增長態勢，擴大限外區域后也并沒有放緩的實際情況，急需采取有效抑制措施，控制機動車出行需求，緩解道路交通擁堵。

（三）新一輪的城市建設高潮主要集中于原特區外地區，亟需從需求端入手前瞻性調控全市交通需求。原特區外交通運行逐漸惡化，由以前延綿擴張轉變為散狀分布增長，而新增住宅面積

41 分布于西鄉、民治、布吉等二圈層，37 外拓至觀瀾、龍崗中心、坪山體育中心等三圈層，亟需擴大全市限外區域范圍，從需求端入手前瞻性調控全市交通需求，抑制誘增的越來越多的外地車本地化使用需求。

（四）全面推廣新能源汽車需要配套的政策加以引導。對于 新能源車輛上深圳號牌的優惠政策不斷出臺，鼓勵新能源汽車的 推廣使用，需要進一步抑制通過購買異地私家車來繞開限購政策 的購車需求，將部分本地購車需求向新能源汽車上合理引導。

參考資料來源：人民網-關于坪山新區外地車限行

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