宇通電泳技術(shù)很牛逼么？
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2022-04-28 15:48:26
要說技術(shù)多牛逼倒談不上，電泳技術(shù)在乘用車已經(jīng)很成熟了。 客車行業(yè)宇通是全球第一家引入電泳技術(shù)，方案也是最先進(jìn)的，直接帶動了客車產(chǎn)業(yè)的升級，是客車行業(yè)由裝配行業(yè)到整車
要說技術(shù)多牛逼倒談不上，電泳技術(shù)在乘用車已經(jīng)很成熟了。
客車行業(yè)宇通是全球第一家引入電泳技術(shù)，方案也是最先進(jìn)的，直接帶動了客車產(chǎn)業(yè)的升級，是客車行業(yè)由裝配行業(yè)到整車制造業(yè)的標(biāo)志。
為什么宇通是第一家，原因是當(dāng)時只有宇通具備引入電泳技術(shù)所需要的規(guī)模門檻，別的企業(yè)都不行，包括奔馳客車的規(guī)模都不夠。因為投資太大，客車和乘用車的電泳線又沒法共用，所以如果規(guī)模不夠，分?jǐn)偟矫枯v車上的成本就太高了。奔馳雖然總產(chǎn)量也夠，但不是集中在一個城市，所以也沒辦法。
比亞迪做客車的時候為了解決這個問題，直接采用了全鋁車身，好處是省去了電泳環(huán)節(jié)而且可以減重，缺點是鋁車身很貴，工藝不成熟，有很多局限。
其實，幾乎所有行業(yè)龍頭企業(yè)，最大的優(yōu)勢都是規(guī)模效應(yīng)。
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