宇通客車在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)是第一，在全球銷量排行第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率35%以上（超過(guò)三十家公司有客車產(chǎn)品）。

受客車行業(yè)銷量和工藝限制，相對(duì)轎車行業(yè)，客車自動(dòng)化程度較低，屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)。即便如此，宇通堅(jiān)持創(chuàng)新和突破，從零部件（多數(shù)零部件如底盤、空調(diào)、座椅、門杠均自制研發(fā)生產(chǎn)）到合裝生產(chǎn)過(guò)程盡可能地提升自動(dòng)化水平，比如零部件產(chǎn)品的沖切割一體化設(shè)備、鋁合金門類自動(dòng)化焊接、車身骨架合裝自動(dòng)化、全沖壓高端商務(wù)車生產(chǎn)線、自動(dòng)化電泳線、自動(dòng)化噴涂等等，以提升產(chǎn)品的質(zhì)量和精細(xì)度，控制整車成本。

除了銷量，宇通持續(xù)創(chuàng)新也創(chuàng)下了多個(gè)國(guó)內(nèi)第一（是否全球第一未經(jīng)統(tǒng)計(jì)）：開發(fā)了第一款臥鋪客車、開發(fā)了第一款專用校車、開發(fā)了第一款自動(dòng)駕駛客車……

當(dāng)然，你想了解的應(yīng)該包括個(gè)人發(fā)展以及生活需求。作為入司六年多的員工，談一下，宇通堅(jiān)持自客戶為中心，以員工為中心，這不僅僅是口號(hào)。以客戶為中心，在我看來(lái)比較直觀的就是新車型和擴(kuò)展車像下餃子一樣在試制車間生產(chǎn)、下線（當(dāng)然這離不開市場(chǎng)、研發(fā)、訂單、技術(shù)工藝、生產(chǎn)等各部門的付出）；以員工為中心，宇通在薪水、吃、住等割當(dāng)面都為員工考慮，保證員工生活好。在宇通，堅(jiān)持的是實(shí)干興邦，同事間極少有勾心斗角的情況（至少我沒(méi)遇到過(guò)）；在宇通，堅(jiān)持的是家國(guó)情懷，曾有員工因出軌被辭退，員工親屬重病宇通持續(xù)資助（三個(gè)托底），宇通不允許日系車進(jìn)廠，宇通海外出口國(guó)內(nèi)第一，到不出口日本；16年宇通尋找河南省抗戰(zhàn)老兵，那是真金白銀地真誠(chéng)慰問(wèn)。

當(dāng)然，工作壓力還是有的，但至少在客車行業(yè)，在宇通你的付出和收獲相對(duì)是很高的。吐槽點(diǎn)也許有，但看到你這個(gè)話題，我想說(shuō)的有這么多……