我們這邊基本上改革結束了，以前的個人承包的線路，還有車輛，還沒到期之前，都被公交公司全部收購了，包括本車的駕駛員也納入了公交公司名下，還給交納了五險一金。

車輛到期之后，全部改換了全新的公交大巴，非常舒服和及時，并且票價也下降了不少。

本次車改是一項利國利民的大好事，再次我也看到國家對三農問題的高度重視。以后的農村將越來越好，農民的生活將越來越富裕。

讓我們來共同祝愿祖國繁榮昌盛，人民安居樂業(yè)。

長途客車如何防止沿途收入的車費不被駕駛員、售票員合伙侵吞？

以我在運輸公司安全科上班的經歷來回答你，首先是正規(guī)客運公司的的客運車是嚴禁沿途上下客的，從客運站發(fā)車后主要是走高速公路，所以沿途上客的可能性較小，也就是侵吞沿途上客的票款的機會也少。根據(jù)你的說法你的車輛可以沿途上下客，那就是可能只是跑郊縣之間的長途車，大多數(shù)走的是國道。說要防止車票款不被駕駛員和售票員侵吞是做不到的，什么攝像頭監(jiān)控或者是像公交車那樣投票啊都起不了什么作用，因為攝像頭監(jiān)控一般客車安裝了五個攝像頭，二個攝外面，三個攝車內（其中一個主要是攝駕駛員有無違規(guī)行為，比如抽煙吃東西，或者是接打電話等影響安全駕駛的行為），GPS監(jiān)控主要是監(jiān)督車輛有無跨線營運和有無超速以及營運車輛在禁運時段動車等，對監(jiān)督侵吞票款無多大幫助，他們可以在車外交易，甚至和票販子勾結，一次性用面包車拉客至加油站外或者高速公路入口處上客。所以要防止沿途上客的票款不被侵呑關鍵是在人上面，只要動了侵吞沿途收入的票款，你就防不勝防況且還是駕駛員和售票員合伙。你就要么只有自己親自跟車或者是祈禱他們心不兇，多少給你留點！

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