國內皮卡領域，是非常小眾的汽車車系，年銷量還不如小型汽車，其原因大家也知道，皮卡屬于工具車，大部分城市對皮卡汽車有一定的限制，城鄉結合部或者偏遠地區比較適合皮卡，前車廂可以載人，后車廂可以拉貨，非常實用。

在皮卡領域中，美式皮卡比較出名，尤其是福特猛禽皮卡系列，在北美地區的整個汽車行業中，銷量一直保持第一位，猛禽皮卡具有SUV的越野能力，又可以當作房車牽引車，還可以用來拉貨，是全面能手。

國產皮卡領域，近兩年也推出了幾款新車型，像長城炮就是其中一個，上市之后，也有不錯的銷量，雖然皮卡用武之處受到了很多限制，但還是有一定的市場需求的，只要產品力強，競品其它品牌，年銷量也不會少的。

最近一段時間，有傳聞說，江鈴福特將生產猛禽F-150，搭載了3.5T大排量發動機，配10速手自一體，或40萬起。這個是來自江鈴內部的消息，在江鈴沒有公布確切的消息之前，我們只能將這消息作為參考?；蛟S福特有意在國內導入F-150皮卡，或許這件事一直被擱淺。

江鈴福特目前有福特全順商務車，有途睿歐商務MPV，有城市型SUV領界，有越野車撼路者，如果真的將猛禽F-150導入國內生產，這款F-150會是江鈴福特的第五款車型。

福特F-150這款皮卡，要比國產皮卡高一個檔次，屬于高端皮卡，雖然現在這款猛禽皮卡在國內保有量比較少，但大部分車友對這款皮卡是比較感興趣的，F-150不光在國內受歡迎，在全球皮卡領域，也是明星產品，年銷量能夠達到百萬輛。

目前國內上市的猛禽F-150屬于進口車型，雖然它排量比較大，但稅費不算很高，因為它走的是進口農機產品的渠道，降低了進口高價位這個門檻。

如果猛禽F-150能夠在江鈴福特生產，它的價格會進一步降低，省去了進口運輸費用，還有國產版本與進口版本的造車要求有一定的區別，人工費方面，也要比國外低一些，整車價格降低，對于國內消費者來說，是一件好事。

福特猛禽沒有國產之前，一直以進口的方式在國內上市，并且銷量逐年遞增，2018年的時候，猛禽在國內的年銷量為2500輛左右，直到2019年，全年的銷量就達到了3600輛，看來國內車友還是對高端皮卡感興趣，駕駛方面以舒適性為主，還具備一定的越野能力，猛禽在越野圈中也是比較受歡迎的。

如果猛禽國產后，銷量還會進一步提升，目前國產高端皮卡受歡迎程度要高于低端皮卡車型，因為購買低端皮卡，是為了當工具車，而高端皮卡，則是為了玩樂，所以高端皮卡比較受歡迎。

福特猛禽F-150，雖說是猛禽車系中尺寸最小的一款車型，但它的動力卻非同尋常，它搭載了與林肯領航員同款3.5T六缸渦輪增壓發動機，變速箱則匹配了目前最先進的10速手自一體。再加上越野能力很強的四驅功能，讓F-150如虎添翼。

這臺3.5T發動機，采用了雙渦輪增壓器，最大輸出功率為421匹馬力，最大功率轉速是6000轉，峰值扭矩達到了678牛米。

底盤懸架來自于FOX，具有舒適性的同時，還兼顧了車身側支撐的作用，在操控性方面，不輸其它品牌越野車。

福特猛禽F-150國產之后，并且十全十美，它的車身尺寸比較大，狹窄的道路不適合這種大尺寸皮卡行駛，如果采用F-150的平臺，打造一款全尺寸SUV，產品力會進一步增強，畢竟現在很多地區對皮卡進城還是有一定的限制，國內偏愛SUV車型，也是有原因的，車廂空間大，也能當貨車使用，并且還沒有任何限制。

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