新車在整車質保期內自燃肯定是找廠商理賠，廠商通常會統一為售出車型上自燃險，最終的賠付者肯定是保險公司。出了整車質保期的車輛，車主需自行購買自燃險，一旦發生自然找保險公司理賠。

自燃險即車輛附加自燃損失險，它是機動車車輛損失保險的一個附加險種。車主只有在投保機動車輛損失保險的基礎上，方可投保車輛自燃險。自燃險的保險金額一般按保險車輛的實際價值協商確定，保費一般僅為幾十元。汽車發生自燃后，保險公司將根據車輛損壞的程度進行相應的賠償。

2015年5月，科技部發布《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，對質量質保方面也提出明確要求：新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低于8年或12萬公里（以先到者為準）的質保期限。新能源汽車從三包法角度看，電池短路導致車輛自燃明顯屬于電池自身質量問題，所以這種非人為因素導致的車輛起火屬于三包范圍，主機廠也應該承擔相應責任，賠付車主損失。

值得注意的是，任何保險都是有保險責任范圍的，自燃險也一樣。即使車主上了自燃險，但是因為下列原因導致車輛起火，保險公司也可以不賠付——被保人在車輛使用過程中用人工直接供油、高溫烘烤機器引起火災的；自燃僅造成電器、電路、供油系統損失的；人為造成火災的；車子改裝后沒有到車管所登記，并且沒有經保險公司核保等情況。落實到新能源純電動汽車上，就是私自改裝、加裝電器設備，改變原車電路。

最后總結一下，新車在質保期內不需要車主上自燃險。出了質保期的新能源車輛需要車主主動購買自燃險，且萬誤自行改裝車輛，特別不要隨便動電器部分，否則出現自燃也不能獲得保險公司的賠償。

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