銀隆客車已進入銷售第三名，現在是董明珠和格力人馬全線接管，再加上去年的大股東亂象已經得到有效控制，未來應該會用股權償還占款，公司會加速發展。鈦酸鋰電池在公交車上優勢明顯，隨著產能逐步恢復和加大，再加上政策支持，銀隆應該會再次申請上市，未來可期。

新能源營運客車報廢年限？

關于使用年限的規定

第五條條款：小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

條款解讀：此前，中國機動車相關報廢標準始于1997年7月15日發布的《汽車報廢標準》，其中對于私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬公里。之后，隨著我國汽車工業的迅速發展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過于苛刻。因此新的機動車報廢標準對于車型的報廢年限將沒有限制。

新能源汽車有什么政策嗎？

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　　2009年2月，財政部公布《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》。2010年6月，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動車每輛最高補6萬元；發動機排量1.6L及以下節能型汽車全國范圍內每輛車補貼3000元。截至目前，節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄已發布到第七批，試點城市也由5個增至25個。

　　國務院2011年6月15日公布的《中華人民共和國車船稅法實施條例（征求意見稿）》中明確規定，純電動汽車、燃料電池汽車和插電式混合動力汽車免征車船稅，其他混合動力汽車按照同類車輛適用稅額減半征稅。　　

　　另悉，北京市制定的《私人購買新能源汽車補貼試點方案》已經獲批，最快有望月底正式出臺。根據該方案，到2012年年底北京市計劃推動私人購買新能源汽車3萬輛，其中純電動汽車2.3萬輛、插電式混合動力汽車7000輛。并配套完成3.6萬個充電樁及100個快速充電站建設。據悉，北京市將按照電池3000元/千瓦時對私人購買新能源汽車給予補助，插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

　　特別值得一提的是，消費者在購買純電動車時，除將享受優惠補貼外，還將享受不搖號、不限行、不納稅的特殊優惠。

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