自從駕照準假車型調整過之后，現在的A1駕照可以駕駛所有客車包括大巴，但是不能駕駛半掛或全掛貨車。而A2可以駕駛半掛全掛貨車，大型貨車，但是不能駕駛19座以上客車，也不能駕駛6米以上客車，不論載客幾人，超過六米就需要A1駕照。

老駕照A本可以駕駛幾乎所有四輪 車型，并向下兼容，而調整后的駕照，各準駕車型之間沒有必然兼容關系，尤其是A1和A2互不兼容如果想要達到老A照的級別就應該同時擁有A1A2。而目前如果要把駕照背后所有準假車型都包括的駕照就是A1A2DNP。而如果除去NP這兩種比較特殊的車型，一般我們能接觸到的所有車型只要A1A2D就已經無敵了。而一般人能有A2D就已經足夠用了，其實現在家用車C1也夠用了。

有小伙伴認為A2大貨車駕駛員的技術遠比A1的技術要好。這一點我不否認，我認為大客車與大貨車駕駛員的本質區別不在于技術而在于心態，客車駕駛員拉的是一車子人，他對于整車幾十條生命安全都富有責任。對于駕駛員的心態要求肯定要高于貨車駕駛員。以人為本，人命是最重要的，因此開貨車和開客車對駕駛員的要求也是不一樣的，駕駛員所承擔的責任也是不一樣的。就像西方的校車駕駛員需要經過層層審核，多少年，多少公里數之內沒有任何事故，沒有任何違章等行為才能駕駛校車那樣。這就是裝人的車A1和裝貨的車A2的本質區別，不在于技術，在于責任和心理素質。

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