處理性能非常好根據工信部最新發布349批公告，共有35款輕卡車型，其中匹配全柴發動機的車型有22款，包括有江淮輕卡、福田輕卡和上汽躍進，且全部為國六版本，全柴動力實力霸榜。截至目前，全柴國六產品包括Q23\Q25\Q28、全柴智威H20/H25/H30/H33、全柴博悅G15\G16\G18共取得公告11000多個，與國內主流輕卡主機廠以及重點改裝廠全面配套。福田奧鈴青春版國六車型正式上市發布，全柴動力為福田奧鈴青春版所提供的Q23發動機成為全場焦點。Q23發動機是全柴動力旗下Q系列中的一員，該系列也是全球唯一一款符合國六標準兩氣門的柴油發動機，本次福田奧鈴青春版所搭載的Q23發動機排量為2.3L ，最大馬力達到132ps，最大扭矩為360N?m。

工信部最新一批公告車型公布，這幾款值得持幣等待

近期，工信部官網發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第334批）公示信息。在本批次申請公告的車型中，光申報的新能源汽車產品就共有300多個型號，其中不乏重磅車型的身影。像是比亞迪e6、大眾ID.46、國產特斯拉Model?3等等。

所以，下面我們就不妨來看看，本期公告有哪些重磅車型值得持幣等待!

大眾ID.4

新車看點：下半年上市，南北大眾均產

從目前公布的大眾ID.4實車信息來看，大眾ID.4共兩款車型，分別由一汽大眾和上汽大眾國產。其根據申報圖上車輛尾部的標志，其中上汽大眾版命名為ID4?X，而一汽-大眾的新車或名為“ID.4?CROZZ”。

上汽大眾ID4?X

一汽-大眾ID.4?CROZZ

動力續航方面，ID.4南北大眾車型配置相同，均是搭載了一臺最高功率150kW的永磁同步電機，或未來還將推出雙電機版本。續航方面，新車都使用了來自寧德時代的三元鋰電池，電量暫時未知，在WLTP工況下續航里程預計可達500公里。另外，ID.4還擁有150千瓦的快充能力，可在30分鐘之內將電量充至80%。

外觀方面，上汽大眾ID.4?X在設計上與一汽-大眾ID.4?CROZZ基本保持一致，都使用了封閉式的前格柵，并且車尾都采用了貫穿式的尾燈設計。但是在一些細節設計上，兩款車會有所不同。

其中上汽大眾版本ID.4?X有著大眾車標引出細長的鍍鉻條裝飾，左右兩側插入異形大燈組中的造型，顯得更加犀利，而前保險杠部分則有著尺寸超大的下格柵中間貫穿弓形鍍鉻裝飾的設計，顯得很有視覺沖擊力；

而一汽大眾ID.4?CROZZ的大燈組顯得更加規則更時尚，而前保險杠部分則有著梯形下格柵裝飾，左右兩側有著縱向三角形進氣道裝飾點綴，整體上更加運動。

在車身尺寸方面，上汽大眾版本三圍達到4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，而一汽大眾版本則略小一些，三圍達到4592/1852/1629mm，軸距則同樣為2765mm，表明著兄弟車型的身份。

從目前的申報進度上來講，無論是ID.4?X還是ID.4?CROZZ都有望在今年年內正式上市。至于兩款車型怎么選？很簡單，看誰更順眼就買誰？因為除了設計和車身尺寸上有稍許區別之外，兩款車型無論是三電，續航，以及平臺都是完全一致。唯獨在配置，底盤調校上或許將有些差異。到時上市，大家也可以不妨去4S店實際體驗下。

國產特斯拉Model?3四驅高性能版

新車看點：交付時間有望提前，價格進一步下探

在工信部公示的第334批新車中，特斯拉Model?3在列。根據申報信息顯示，該車為國產特斯拉Model?3?Performance高性能全輪驅動版車型。

從設計來看，新車與國產標準續航版特斯拉Model?3別無二致。可以看到的是在車輛尾部增加了“特斯拉”中文標識，同時在尾部“Model?3”標識下方增加了橫杠，變成了“Model?3”，以顯示高性能版的身份。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4694/1850/1443mm，同時軸距達到了2875mm，整備質量為1836kg，略微低于進口版。而在動力方面，根據申報信息得知該車搭載的是前后雙電機，前后電機功率分別為137kW和202kW（186Ps和275Ps），其前后電機的功率均略低于進口版本。

據之前消息，國產版Model?3高性能版指導價為41.98萬元，計劃在2021年第一季度交付。但從此次申報時間來看，新車交付時間有望提前。另外，隨著特斯拉零部件國產化率逐漸提高，其售價也有望進一步下探。等等黨們可以再堅持堅持！

全新比亞迪e6

新車看點：搭載“刀片電池”，外觀更酷更概念！

對于比亞迪e6，很多人并不陌生，特別是去過深圳的小伙伴，就會想到深圳清一色的比亞迪e6出租車。而通過此次申報信息可以看到，比亞迪e6也將迎來了全新換代，新車采用全新的外觀和內飾設計，最值得一提的就是電池采用了磷酸鐵鋰的“刀片電池”。

在外觀設計上，通過申報圖不難發現，新車整體設計上延續了現款比亞迪宋MAX的風格，但中網更換了新樣式的蜂窩狀造型，同時在霧燈區域的設計也有所變化，前臉更加精致。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695/1810/1670mm，軸距為2800mm。相比兄弟車型宋MAX尺寸上均有提升。動力部分，比亞迪e6搭載了一臺功率為100kW的永磁同步電機，電池組采用的是磷酸鐵鋰電池，預計為比亞迪最新的刀片電池組。至于續航方面，新車暫未公布。

配置方面，新車根據車型不同，將提供不同樣式的外后視鏡、車側門把手、天窗、行李架、側窗裝飾件、前攝像頭、銀色裝飾件以及ACC自適應巡航等配置。

幾何?T

新車看點：比幾何A更大，可選裝兩種LOGO

電駒小編從工信部獲得了幾何汽車旗下第三款新車――幾何T的申報圖。比較特別的是，在選裝上提供了兩種LOGO標識，分別為幾何汽車的銀色LOGO以及吉利新能源的黑色LOGO。

幾何T作為幾何汽車的全新車型，在外觀設計上并未有太多新穎之處，整體看來中規中矩。具體設計上，幾何T更像延續了吉利新能源的家族式設計，與目前的帝豪EV造型較為相似，尾燈未沿用目前幾何A那種細長的設計風格，而其他細節上基本沿用了帝豪EV的造型。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4755/1802/1503mm，軸距為2700mm，整備質量為1535kg，輪胎規格為205/60R16。動力方面，新車采用由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司提供的電機，其最大功率為150kW（約204Ps）；電池部分，申報中并未提供相關信息。

相比幾何A、幾何C，新的幾何T真的太像吉利帝豪GL了，前格柵和車尾甚至都看不到絲毫變化，不僅沒有了一絲高級感和電動化特征，連幾何品牌的標志性前臉以及銀色盾形Logo都舍棄了。或許，吉利的目的是希望通過這樣一款定位較低的車型，來提高整個幾何系列的產品銷量。

東風本田M-NV

新車看點：掛思銘車標，尺寸大于X-NV

從申報圖來看，東風本田M-NV將懸掛思銘車標，并且采用了全新的設計語言。具體設計上，東風本田M-NV前大燈組采用了柳葉狀設計，線條修長，同時大燈組之間擁有飾條相連。前保險杠兩側加入了進氣口裝飾，觀感上侵略性十足。下方包圍和霧燈區域進氣口的設計則帶來了幾分運動感。

車尾方面東風本田M-NV采用飽滿且具力量感的線條，中間貫穿式尾燈與前大燈做呼應，配合熏黑的下包圍和鍍鉻飾條的裝飾，讓它看起來不會太過單調。尺寸方面，新車長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距則和在售的X-NV保持一致為2610mm。

車身尺寸方面，新車長4324mm、寬1785mm、高1637mm，軸距2610mm，比本田田X-NV更大。動力方面，新車使用了合肥巨一動力系統有限公司研發的TZ220XSBT2型號驅動電機，最大功率120kW，額定功率60kW，電池種類為三元鋰電池。續航方面，新車暫無公布。參考本田X-NV的續航里程來看，東風本田M-NV的NEDC續航里程有望達到401km。

配置方面，高配M-NV提供全景天窗和行李架等配置，輪圈則有兩種樣式可選。值得一提的是，東風本田M-NV中文名將命名毅威。

電駒小結：

從五月的銷量數據來看，車市正經歷回暖的階段，這對于一眾車企而言，是一個積極的信號。當然，這也為上述多款重磅新車的即將入市，注入強心針。對于消費者而言，更多的新車入市，意味著有更多的購車選項，對上述車型感興趣的小伙伴，不妨可以期待下。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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