LS誤導地嚴重了申沃（即上客和沃爾沃的合資公司）最新的車型是10米的SWB6100V5，12米的是SWB6120V4LE，在上海國際車展上的那款18米的SWB6180LF，以及部分自主車型（浦東大眾公司較多）而上海除了申沃外大宇和金龍的也占了不少，大概35%左右，申沃大概60%這次85路的巨龍車是全球客車第一品牌尼奧普蘭的青年JNP6180G，浦東巴士一共訂了10輛，北京奧運會也有用這個車型！要想了解更多上海公交車型情況可關注中國巴士網(wǎng)上海版()巴士之家上海版()上面的資料很全！

市區(qū)的原先基本都是沃爾沃的10M、12M的，現(xiàn)在的新車是大金龍客車的的。18M的85路也是大金龍的

上海公交正式推出靜音公約，公交上是否有必要這么規(guī)定？

此前，在高鐵上推出了靜音車廂。隨后，上海公交又正式推出了靜音公約。因此，這件事情引起了不少網(wǎng)友的關注。一些網(wǎng)友認為，公交車上推出靜音公約是沒有什么必要的，畢竟許多人在公交車上其實還是比較文明的。有人問，公交上是否有必要這么規(guī)定？個人認為還是有必要的。首先，維持公共場所的秩序是大家都需要做的事情。其次，不少人起床比較早，希望能在車上再補個覺。最后，公交車上過于嘈雜的話會影響司機開車。

一、維持公共場所的秩序是大家都需要做的事情既然大家都坐在公交車上，那么公交車廂實際上也是公共場所。每個市民都有維持公共場所秩序的義務。因此，在公交車上就不應該大聲喧嘩，否則就會給別人帶來一些影響。因此，靜音公約相對來說還是比較有必要的。

二、不少人起床比較早，希望能在車上再補個覺在城市里面有不少人早上很早起床，為了就是去趕公交車上班。所以，這些人是很希望在車上能夠再補個覺的。畢竟，許多人去上班都要坐很長時間的公交車，如果能夠在公交車上好好睡一覺的話是能夠提高一天的工作效率的。因此，靜音公約的推出可以讓更多人能夠在車上好好休息。

三、公交車上過于嘈雜的話會影響司機開車如果公交車上過于嘈雜，有太多人在說話的話，那么勢必會影響公交車司機的正常駕駛。噪音是很容易影響一個人的情緒的，過于嘈雜的環(huán)境會讓公交車司機情緒變得更加暴躁。

因此，通過上述分析不難理解為什么自己會覺得靜音公約的推出是比較有必要的，大家有什么不同的觀點嗎？

個人認為上海的這種規(guī)定確實特別的貼心，畢竟公交是屬于一種公共出行工具，限制靜音可以讓大家擁有一個更好的出行體驗。