新能源出行在全世界范圍內(nèi)都將成為趨勢，公共交通系統(tǒng)先行推廣也是世界通行的做法。中國在新能源應(yīng)用方面發(fā)展的速度極快，目前純電動車輛尤其是大型的純電車輛在世界上已經(jīng)占有一席之地，很多歐美國家的公交系統(tǒng)都已經(jīng)進口了中國產(chǎn)的新能源車輛做為標(biāo)準(zhǔn)運客乘用車。這么好的基礎(chǔ)條件我們自己當(dāng)然要積極運用。

東北三省其它地區(qū)的情況沒有數(shù)據(jù)，也不好評論。起碼哈爾濱的新能源公共交通系統(tǒng)發(fā)展是相當(dāng)快的。而且目標(biāo)很高，到2020年時，全哈爾濱市的新能源公交車將占8成的比例。主城區(qū)范圍內(nèi)，到時是見不到非新能源公交車輛的。與其配套的如充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施也在全力推進中。

到2020年冰城新能源清潔能源公交車將占8成哈爾濱市政府發(fā)布了《關(guān)于做好“十三五”控制溫室氣體排放工作的實施意見》。

意見指出，到2020年，非化石能源占一次能源消費比重達到9%以上。2017年底前除保留必要的應(yīng)急、調(diào)峰供熱鍋爐外，主城區(qū)內(nèi)燃煤小鍋爐基本完成改造或淘汰?！笆濉逼谀瑹犭娐?lián)產(chǎn)集中供熱率力爭達到60%以上。

對自重超3.5噸的貨運車輛全部實行燃料消耗值限值核查。推進靜態(tài)交通工程，推動智能交通發(fā)展，構(gòu)建低碳交通體系。到2020年，新能源和清潔能源公共交通車輛占公交車輛總數(shù)比率達到80%。