村村通工程上了央視《新聞聯播》發展農村客運是踐行科學發展觀的有力體現，是關系人民群眾出行的大事，也是社會主義新農村建設的需要。近年來，為縮短城鄉發展距離，服務社會主義新農村建設，解決老百姓出行難、乘車難的問題，山西省交通運輸管理局在省交通運輸廳的正確領導下，堅持把發展農村客運作為一項“民心工程”來抓，按照“科學規劃、分步實施；統籌兼顧，平穩過渡；分類指導，注重實效”的原則，組織人員對全省1198個鄉鎮、28203個建制村進行了全面普查，摸清了道路、運力、運量和農民群眾對道路運輸發展的需求等情況，編制了《山西省城鄉道路客運網絡圖集》，將村村通客車任務全部落實到人，對未通客車的村進行規劃。截止到2009年底，全省安裝農村客運候車亭6201個，招呼站牌16932個，農村客運基礎設施覆蓋率達到78%。建制村通客車率上升至96%。全省96個縣（市）中的78個縣（市）實行了城鄉公交一體化，開通農村客運線路2792條，農村客車達到6819輛。卓有成效的村村通客車工程，改善了農民的出行條件，促進了社會主義新農村建設，得到了各級領導和人民群眾的廣泛贊譽，原國家交通部張春賢部長，馮正霖副部長，徐亞華副司長以及牛仁亮副省長在深入檢查村村通客車工程后給予了高度評價。山西省村村通客車的做法，2007年2月8日在中央電視臺新聞聯播頭條進行了報道。在全面推動村村通客車工作的同時，為順應大部制改革和地方交通行政體制改革要求，主動而為，原省建設廳山西省城市出租汽車客運管理處成建制劃歸省運管局，并更名為山西省城市汽車客運管理辦公室，在省級層面實現了城鄉客運一體化管理格局。截止到目前，全省11個地市除大同、臨汾以外的9個地市整體將公交出租成建制劃歸交通部門管理。城鄉客運線路的統一規劃，便捷了城鄉群眾出行，受到了廣大群眾的歡迎。

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