25G型客車的設計技術條件與25A型相同，同樣在車頂設置集中單元式空調裝置，并使用空調發電車集中供電。但25G型在在保證質量及性能前提下，生產材料和設備檔次稍作下調，將25A型客車組件國產化，以降低成本。例如采用國產空調機組和電器控制柜。
25G型客車在1992年起生產，包括有硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、空調發電車（KD）、行李車（XL）、郵政車（UZ）等種類。構造速度為每小時 140 公里，最大允許速度是120KM/H，這是因為需要滿足平直道上達到800米緊急制動距離要求（25A/B/G型速度為140KM/H時，緊急制動距離為1200米）。而25B型客車則是25G型的非空調版本。
25G型客車的制造廠商包括長春軌道客車、唐山軌道客車、四方機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠。在歷年生產中對轉向架和車體作出過多次改進，例如部分改用機車供電系統、密閉式塞拉門、內翻式車窗、密封式風擋等。2009年鐵道部鐵路客車第一次招標”，采購1500輛25G型客車。2009年1月底，鐵道部進行“2009年鐵道部鐵路客車第二次招標”，再采購1500輛25G型客車。
國鐵的25G型客車涂裝主色調為紅色和白色，因此也俗稱“紅皮車”。2014年底鐵總盛光祖要求所有客運列車刷成軍綠，處于視覺要求。
另有3組25G是未來北京經烏蘭巴托至莫斯科的K3/4次列車專用車底，由南車四方公司2012年制造，綠色涂裝，即將服役。

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