實錘：小于等于9座汽車將與九月一日起劃為一類車，九座車有可能在小范圍內提高熱度。參考《收費公路車輛通行費車型分類5.30修訂版》說明：一類與二類客車的界限值修訂為9人，小于等于九座車為一類客車使用藍底白字牌照，10座及以上客車屬于二類客車使用黃底黑字牌照；修訂的目的為減少收費爭議和糾紛，響應汽車用戶的期望，但主要目的是為ETC不停車收費通道減輕識別負擔，提高通行效率。

九座車的收費降低會刺激車市出現一波新熱潮，但并不會改變現有以座椅布局結構對不同車型保有量的影響，原因有兩點。

1、家庭用車在以單一的大空間高油耗代步車逐漸轉型為多車組合，且用車家庭多以小家庭為主對過多的座位數沒有剛需，七座車對于多數家庭而言已經足夠使用，意向消費群體面過窄決定了不會熱銷。

2、九座布局必須要足夠大的車身尺寸，目前九座車多為長身長度大于5米、寬度大于兩米的輕型客車，這一尺寸的車輛整備質量很高，而大重量必須有大排量發動機才能體現出合理的動力；那么這種車型如使用大排量汽油發動機則油耗會輕松達到15L/100km左右，能接受如此高昂的用車成本的消費者是很少的；所以九座的輕型客車大多使用柴油發動機，但是柴油機因過高的排放導致使用年限遠低于汽油車，這就導致了節油的柴油輕客省油不省錢，為在短時間內體現其價值只能用作營運。

所以九座車即使劃歸為一類車也很難打入家用車市場，不過對于與九座剛需的商務車車主們確實是一大利好；在這一利好之下應會有更多商用車車企推出更多的9座輕客，當然這一利好的核心價值應該是高速公路節假日免費通行，目前尚未確定只能預估。

《交通運輸部關于切實做好重大節假日免收小型客車通行費有關工作的通知》中說明：七座及以下小型客車以及摩托車在重大節假日可免費通行，劃定車型標準的關鍵字為【七座&小型客車】。

【新分類】下發后九座一類客車按照機動車號牌區分后，車型范疇屬于微型客車和小型客車，目前車型分類以及屬于節假日免費通行的車型，至于座位數標準理論上是應該同步修訂的，否則這一升級并沒有實質意義，因為9座車一直以來C1證都可以駕駛，所以升級的意義只會體現在降費。

關于九座車的新規了解這些就好，是否能符合節假日免費通行車輛范疇，10.1日之前應會有相關機構發聲，如果沒有的話則這一輪升級更無法吸引家用車用戶。

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