關于工作內容：公告認證，主要指新車型上市之前，必須獲得國家相關部門，主要是發改委的相關證明文件，并獲得其公告許可之后才能上市銷售。公告認證主要就是新車型獲得國家相關部門認可的過程。一般主要是資料準備，聯系，試驗相關的工作。比較多的內容是和資料打交道。
關于前途：這個不太好說。在國家大力發展公共交通的政策下面，客車銷量是一直上升的。但根據國家發展規劃，后續會大力發展高鐵及城際鐵路，對于客車特別是城際客運影響非常大。但目前新能源的車型發展非常迅速，新車型也非常多，相關認證工作比較重。目前國內的客車行業在世界上還是有一定競爭力的。除了獲得國家認證，如果要出口的話還必須獲得其他國家或者地區認可的認證，這方面的工作比較有挑戰性。

汽車配件廠普工累不累

不同流水線需要做的都不一樣的看你主要在汽車那部分的車間，就一汽大眾來說流水線作業是倒班制的，又三班倒兩班倒得，不同地方不一樣。流水線工作不能偷懶的，你一溜號面前的工作就過去了，責任很大，但同時工資也高，自己考慮！

長城汽車上班怎么樣

來了之后要體檢、軍訓，一周到一個月不等，軍訓的時候白天體能訓練（跑圈、鴨子步、站軍姿）晚上培訓（企業文化什么的），也有的不是這樣。
公司有宿舍有食堂有澡堂，中午有工作餐（刷工作證，一頓2塊錢，公司給充值，從工資里扣），宿舍四人間，可以自己接寬帶，要住宿費取暖費水電費，一季度一交，沒多少錢。
伙食不錯，至少三個菜，有葷有素。
一周工作6天，每天8小時，超出算加班，早8點到晚5點，中午半小時到一小時休息（不一樣）。
軍訓完了去車間。干活很累，女當男人使，男人當牲口使，牲口當領導使。
加班費是1.5倍工資（現在好像是這樣，以前不是的，以前1倍），但是但他們定了一個工資基數，按這個基數算加班費。
是有罰款，條目很多，你犯了錯誤就要被罰款，但是你的領導也要被罰，而且罰的更多（你要是犯了大錯，那你和領導之間就很有意思了）
十一、五一、中秋、端午、清明都會放假，但是比法定的少一兩天（也有一天不放的，比如坑爹的精工模具）。婚假也是有的，我記不清了，應該是一周，其中三天帶薪。帶薪年假也有，7天到十天。汽車行業有淡季和旺季，夏天休息多（有時雙休甚至更多，坑爹的精工模具還是不放）。每個月月底要盤點資產，有時也會放假（坑爹的精工模具又是不放）
公司內部買車優惠10%，但是貌似現在限制車型，我離職已經很久了，不清楚

工資的話，每年都會上調，前三年調的幅度比較大，之后就小了，年底有年終獎，每季度有季度獎。
公司管理嚴格，罰款條目比較多，比如說寫一個錯別字罰5塊錢、下班不關顯示器罰錢、遲到罰工資2%，曠工罰8%，浪費飯菜50，不排隊罰款等等。
還有其他不明白的，可以看我以前在百度知道里的回答

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