2020年5月16日在雅西高速上發(fā)生的客車側(cè)翻致6死29傷的交通事故，現(xiàn)在調(diào)查報告已經(jīng)出爐了。當(dāng)時這場車禍因?yàn)閭鰬K重受到了很多網(wǎng)友的關(guān)注，2020年5月16日在G5京昆高速雅安市石棉縣境內(nèi)徐店子隧道出口蘇村壩大橋處，發(fā)生一起大客車碰到高速道路中央隔離護(hù)欄側(cè)翻，事故造成大客車上的乘客6人死亡、26人受傷（其中有3名乘客傷勢嚴(yán)重）的交通事故，這場事故也造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1172.82萬元。事故發(fā)生后，交警部門和消防部門立即趕往現(xiàn)場進(jìn)行處置，事故現(xiàn)場一片混亂，看上去慘不忍睹，這場事故受到了當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的高度重視，有關(guān)部門成立了專案組對這次事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查。

隧道里違法變道根據(jù)相關(guān)部門的調(diào)查，這輛客車上一般有兩名駕駛員，分別是主駕駛員劉某和副駕駛員胡某，事發(fā)當(dāng)天主駕駛員劉某因?yàn)檎埣賲⒓优嘤?xùn)考試沒有跟車，車輛由副駕駛員胡某駕駛。車禍發(fā)生的直接原因是因?yàn)轳{駛員胡某在隧道里違法變更車道，變更車道后駛出隧道，隨后又因?yàn)橛晏炻访娉睗癫僮鞑划?dāng)，導(dǎo)致客車與道路中央的防護(hù)隔離欄相撞，從而導(dǎo)致客車側(cè)翻。胡某是經(jīng)過公司駕駛培訓(xùn)和考試合格之后被安排為這輛客車的副駕駛員的，胡某事發(fā)之前一共駕駛該輛客車8次，其中6次是他獨(dú)自一人駕駛，另外兩次是在劉某的指導(dǎo)下駕駛。

駕駛員胡某僅被培訓(xùn)兩次雖然副駕駛員胡某是經(jīng)過公司培訓(xùn)上崗的，但是根據(jù)調(diào)查得知，公司僅僅對胡某進(jìn)行過兩次駕駛培訓(xùn)，胡某本人稱自己對二批訊的內(nèi)容和相關(guān)的安全操作規(guī)范并不是十分清楚，因?yàn)榕嘤?xùn)的次數(shù)和內(nèi)容都不多，而且事發(fā)公司的負(fù)責(zé)人也沒有取得主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格證。另外事發(fā)客車的公司對客車行駛期間也沒有采取有效地實(shí)時監(jiān)控管理，沒有發(fā)現(xiàn)客車在站外搭乘其他的乘客，據(jù)悉這場車禍中有22名乘客都是在站外搭乘的。公司對于客車在站外搭客的情況是知情的，但是一直沒有及時糾正。

正是因?yàn)楹辰煌ㄒ庾R淡薄和公司管理不到位，才造成了這起嚴(yán)重的事故，車禍猛于虎，我們一定要時刻注意道路安全。

中國高速不要高100速為人安全？嚴(yán)重了超速？