廣西在高速公路的建設中采取了兩項重大行動。一方面，G80 Guangkun Expressway的Baise部分被批準，并計劃花費2004.30億元人民幣將其擴展到雙向八車道；另一方面，Yulin到Cenxi部分已發起了5.73億元人民幣的“白色至黑色”項目。改善流量是一件好事，但出乎意料的是，這是廣西網民中的一場大爭吵。有些人鼓掌，有些人質疑，每個人都在問，是在廣西建造高速公路的正確方法還是錯誤的方式？

讓我們首先談論Nanning向G80 Guangkun高速公路的Baise部分的翻新和擴展。國務院批準后，自然資源部批準了該項目的Baise部分的3,512英畝的建筑土地，這意味著該項目將很快開始完全啟動。這種膨脹，坦魯的交匯處連接到天陽納波互換，設計的速度為每小時120公里。 Tianyang Napo交匯處連接到Youjiang Sitang Hub互換，設計的速度為每小時100公里。目前，項目建設招標已經完成，還批準了1,230英畝的臨時土地，預計將于2028年向交通開放。

許多網民對這個項目不滿意。他們認為，在廣西地區擴展的第一件事是從尤林·武湖（Yulin Wuzhou）到廣東（Guangdong）的部分，該部分的交通量最大。在節假日，從尤林（Yulin）到塞西（Cenxi）再到盧興省的道路被封鎖和絕望。網民抱怨說：“ Yulin和Cenxi和Luoding之間的交界被阻止了，以至于被阻止了。為什么不先更改這個地方，而是將其更改為北方？”一些網民說，大多數廣西人都出去工作，去江門，東圭，惠佐（Huizhou）和其他地方。高速公路連接廣東對于廣西的發展尤其重要。 “沒有開拓廣東的道路并跑到山區建造八車道的雙向車道有什么用？”

但是，有些人支持Nanning到Baise部分的重建和擴展。一些網民分析了這是西方新的陸地海峽開發的一部分。在連接廣西的Pinglu運河之后，它可以將中國西部與Beibu Gulf連接起來，并形成真實的陸地河道模式。有人還提到Baise在越南旁邊。從戰略角度來看，擴展高速公路很重要。 “如果將來發生戰爭，高速公路可以允許戰斗機起飛并著陸。”

讓我們看一下從Yulin到G80 Guangkun Expressway的Cenxi部分的“白色至黑色”項目。 3月21日，該項目被正式啟動，計劃于2026年7月向交通開放。從尤林（Yulin）到CENXI的道路密度達到每公里3.2行。這次，使用了“部分厚的瀝青鋪路”技術。翻新后，預計駕駛時間將從2小時縮短到1.5小時，并且輪胎井噴和燃油消耗的可能性將減少，這將有助于運輸Yulin藥物材料以及Darongshan旅游業的發展。

即便如此，一些網民仍然很擔心。有些人質疑不合理的資金分配。 “最好花5.73億到'白色至黑色'，最好花錢來改善人們的生計，例如建立學校。”有些人擔心廣東區仍然是四個車道，省級邊界在開放交通后可能會擁擠。 “不管是建造廣西區的速度，廣東區都將不起作用，未來的交通擁堵仍將位于省邊境。”此外，在施工期間，必須限制一些道路部分，這也是每個人的頭痛。 “如果道路在建造道路時被阻塞到停車場，該怎么辦？”

網民對車速和費用也有很多意見。有人抱怨說：“它已更改為八個車道。從天陽到baise的速度限制為100，因此可以是60。”有些人擔心翻新和擴張后高速公路費會增加。 “當擴展擴展時，價格將會上漲，這將再花費20年。這是合理的嗎？”

廣西的高速建筑與區域發展和人們的旅行有關。從網民的辯論中，我們可以看到項目計劃和決策必須完全考慮每個人的需求和實際情況。將來，廣西的高速建筑是否可以突破瓶頸，實現巨大的發展，或繼續受到批評，讓我們拭目以待。

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