無限的草原，蜿蜒的溪流，金柏樹...位于318國家公路南北線的交匯處的Xindu橋被稱為“光明世界的世界”和“攝影師的天堂”。近年來，Xinduqiao吸引了來自該省內外的許多自動駕駛旅行愛好者。但是，由于我們必須在從康丁到Xindu橋的途中的高度超過4,000米的Zheduo山脈，因此在超過70公里的道路上通常需要兩個多小時。一旦遇到惡劣的天氣，通常會在Zheduo山上被阻止。

只需在線搜索，Xinduqiao是如此美麗

今天，成都《每日日報》的一名記者從Ganzi縣運輸局證實，將建造一條高速公路，從Kangding到Xindu Bridge，今年將建造第一階段。作為Yakang高速公路的延長線，新建的高速公路可能會穿過Zheduo Mountain Tunnel，以避免攀登山脈的痛苦。從康丁到Xindu橋的旅程只需要超過1小時。

此外，當這條高速公路向交通開放時，Yakang Expressway向交通開放。到那時，成都公民將實現從成都到Xindu橋的完整高速公路。在正常情況下，到達Xindu橋將需要超過4個小時。

攝影天堂Xindu橋

從坎丁到Xindu橋的高速公路將不再在Zheduoshan中被封鎖

在這個Qingming節期間，Xindu Bridge的風景使在成都開車的Huanghai家族無休止地贊揚了它。

但是道路仍然是一個問題。即使在Chengya Expressway和Yaxi Expressway上，Huanghai家族也花了7個多小時的時間從Chengdu到Kangding，而Kangding到Xinduqiao則花了3個小時。 Zheduo山路是彎曲的，陡峭的山坡，狹窄的道路和高度超過4,000米的高度。我的妻子幾乎逆轉了。

“如果有高速公路，那就太好了。”黃海回到成都時，他嘆了口氣。黃海希望在不久的將來實現的目標。 4月5日，成都Business Daily的一名記者從Ganzi縣運輸部了解到，將建造從Kangding到Xindu Bridge的高速公路。根據Ganzi縣運輸部的說法，康圖奇亞高速公路的Kangding有兩個階段，總長度超過90公里：第一階段是Kangding to Xinduqiao Expressway的Kangding Transit測試部分，第二階段是第二階段，第二階段是Yulin New Dinding to Yulin New Dinding to Yulin New new with Xindu Bridge Section the Total Leverte of Better Leverte of More tecile of 70 kion kimomets。

攝影天堂Xindu橋

其中，第一階段路線從康丁市東部的Yakang高速公路的終點開始，并在Yulin New District結束。它的總長度為17.090公里。它采用了完全封閉的，完全互換的雙向四車道高速公路的技術標準，設計速度為80 km/h，路基寬度為2450萬。主要項目具有15015m/3個隧道和990m/4座橋梁，橋梁接頭比率為93.65％，兩次交換互換，總投資為32.77億元。計劃于2016年開始建設，并在2020年完成并開放交通，建設期限為4年。

“第一階段的三個隧道將穿過帕馬山。” Ganzi縣運輸部的相關人員介紹了第二階段將努力在“ 13五年計劃”中開始建設。設計速度和水平應與第一階段相似，并且目前正在進行初步工作。

根據Ganzi縣運輸部門的說法，在通往Xinduqiao高速公路的Kangding中，將采用一條通行的隧道，以4,000多米的高度與Zheduo山打交道。換句話說，如果您將來走上高速公路到達Xindu橋，您可以避免越過Zheduo山脈的痛苦。

當這條高速公路向交通開放時，計劃在2017年向交通開放的Yakang Expressway向交通開放。這條高速公路向交通開放后，成都公民將實現從成都到Xinduqiao的全高速公路。在正常情況下，他們可以在4個多小時內前往Xinduqiao進行露營和攝影。

攝影天堂Xindu橋

更重要的是，由于Yakang Expressway在Kangding，Kangding缺乏相對平坦的開放區域。在Yakang高速公路通向交通之后，一旦遇到了高峰旅游季節，駕駛距離肯定會達到頂峰，而轉移并不及時，導致交通擁堵。 “建立了第一階段后，康丁將成為一個樞紐。乘客可以接管康格或繼續前進。尤林新城市和Xindu橋相對開放，這有利于轉移并減少交通壓力。”甘齊縣運輸局的相關人員介紹，隨著高速公路的開放，這條路線沿線的旅游資源將以連續的方式得到更好的聯系和發展。

去西藏攀登五個山脈超過4,000米以節省10個小時以上

Kangding-Xindu橋的建設不僅會對Ganzi縣產生巨大影響，而且還將為整個國家高速公路318帶來很大的變化。對于那些準備驅動四川西部線路的人來說，這更加高興。

成都《每日日報》的一名記者了解到，在318號國家高速公路的四川一區，有6個山脈，高度超過4,000米。 （4,500米或更多）和Haizi Mountain（4,685米）。

到目前為止，Gaoersi Mountain，Jianziwan Mountain和Tulolaka Mountain的隧道已經開放，Haizi Mountain的隧道被挖掘出來，只有Zheduo Mountain和Kazila Mountain，其第一層的kangba山仍然留下。

現在，在到達攝影天堂之前，我們經常不得不阻止痛苦的Zheduo山。如果您穿過許多山脈，將通過阻塞雪來阻止您。

根據Ganzi縣運輸局的相關人員的說法，初步工作正在進行第318號國家高速公路上的Zheduoshan隧道。將來，預計坎丁（Kangding）上的兩條隧道通往Xinduqiao Expressway和National Highway 318將通過Zheduoshan，從而大大提高了道路的阻力，交通能力和駕駛安全性。

更重要的是，在Zheduoshan和Haizishan隧道開放到交通之后，加上Gaoersishan Tunnel，Jianziwan Tunnel和Rakka Mountain Tunnel（Litang Tunnel）（Litang Tunnel）（已向交通開放的Litang隧道），您將不得不在進入圖書館時攀升以上4,000米以上的五山。

當時，從成都到Xinduqiao的開車距離將從最初的20個小時到大約10個小時縮短。

舊的道路可以在新隧道中騎行而不會放棄風景而不會消失

一兩年前，互聯網上有一句話：2015年，這是國家高速公路318的最后一年，“明年，第318號線將經歷巨大的變化，許多曾經存在的風景將不再存在！”

成都《日報》的一名記者了解到，在Gaoersi山，江山山和圖洛拉卡山的三個山上，新建的道路和隧道將是未來318國家公路的國家和省級行李箱線。原始的舊道路將移交給地方政府進行管理，并將繼續作為備用道路維護，但不會被放棄。對舊道路特別喜歡的人仍然可以走舊的道路并享受風景。

此外，成都每日從Ganzi縣運輸部了解到的記者，即使在Zheduoshan隧道完成后，仍將保留原始的舊道路，并且可以保留在隧道中。與現有的山路相比，盡管途中的風景可能會錯過很多，但安全將會提高。在冬季和春季，自動駕駛游客不會在Zheduoshan的頂部遭受大雪。

成都商業每日記者江林

上一篇：妙峰山景區閉園搶修，開園通知將第一時間發布，請耐心等待
下一篇：沒有了