多年來，雨水不可避免地使人們想躲在巢中。今天，上海終于清除了，在第17號線東方綠色周臺的公交樞紐中，先前的“熱”又回到了以前的“ Hotness”。三個示威區中的公交線的出勤率基本上已達到60％以上。

上海公民Xu姨媽在芬胡（Fenhu）購買了一家療養院。直到示威區開放交通之前，這是閑置的，所以她和她的丈夫都住在雙方。 “過去旅行很不便，我并不經常去房子。現在這輛車便宜且方便，所以住在阿拉的兩邊是很好的。”

“自示威區2路以來，我更方便訪問Qibao。”來自上海的Sun先生現在居住在武士，但他的母親仍然住在上海的Qibao，今年已有100多年的歷史了。太陽先生幾乎每周都會去上海。現在，這種“公共汽車專用線 +地鐵”騎行模式減輕了他的負擔。

“長大后，我從未去過Xitang。”住在金普奶奶奶奶笑著說，聽說這里的示威區的第三條道路是開放的。到Xitang只需一個半小時。看到它沒有下雨，她很快就與幾個姐妹約會了。

記者從青布區獲悉，長海河三角洲生態綠色綜合發展示范區已構成了示威區的第一批公交路線計劃。該計劃總共設計了5條線之間的5條線，在Qingpu和Wujiang之間設計了3條線路，Qingpu和Jiashan之間的1個對接線以及Wujiang和Jiashan之間的1個對接線。路線方向是基于三個地方之間的乘客流動，并全面考慮了旅游資源的需求，例如第17號鐵路運輸線的東方綠船站，連接了Qingpu的東方綠色船，Daguanyuan，Daguanyuan，Jinze Gorth Town，Wujiang的Wujiang's Zhenze，Zhenze的Zhenze，Zhenze，Zhenze，lili ongerty and jiashan的Xitang Ordive Eastion，例如三個位置，例如三個位置，例如三個位置，例如三個地方，以及三個地方的紐約市，以及三個地方，以及一定的紐約市，是一個總和，是一個紐約市的紐約市，是一個兼而有之。形成。目前，所有五個路線都已通向交通。

“'Wu Genyuejiao'我終于可以開車過來了。”

時間機器返回2019年3月6日上午10:27。

但是與過去不同的是，他駕駛的公共汽車被第7618號取代。車上的所有乘客今天都不必下車，而且他不需要轉身返回。這輛車上的人們將前往下一個平臺 - 上海，上海，上海 - 青，高速公路和東方綠洲。

當他即將到達上海和江蘇的邊界時，老陳似乎有意放慢速度，這使汽車中的所有乘客都可以清楚地看到兩個地方交界處的“ Wu Genyue Corner”文化墻。這是一個邊界標記，但在老陳的角度，這更像是一個里程碑：“從現在開始，我可以直接將乘客送到上海！”

最初，當我從莉莉（Lili）到青布（Qingpu）時，我不得不在公共汽車之前和之后轉移3輛車，這至少花費了3個小時。在這條專用線上，青布和莉莉之間的距離已縮短到50分鐘。在江蘇，江安和上海的交界處，家庭親戚住在三個地方并不少見。當長河三角洲融合了運輸場時，它更接近人們之間的距離。

3月6日是蘇州（Suzhou）和吉亞（Zhejiang）的蘇珊（Suzhou）和賈山（Jiashan）的跨境公交線路的第一天。一條專用的線條連接武裝和青布，另一條線連接在武江和吉山之間。從那時起，我們將不再“長途旅行”。

Qingpu地區建筑管理委員會主任Lu Zhangyi曾在接受記者采訪時說，7618 Road的重要性是，它是與揚特河三角洲地區建立聯系的主要措施。 “這是將省級和市政管理部門的各個部門轉變為歷史和人民的緊急需求分為販運者的實際行動。”

之后，上海金普的運輸部門，江蘇武官和吉安吉·賈山（Zhejiang Jiashan）以第一手審判的工作原則為基礎，開始試行開放許多連接三個地方的跨省巴士路線。除7618號公路外，從東方綠色的周到莉莉·古城鎮，從賈山·丁扎（Jishan Dingzha）到Qingpu Speeedian等329號公路。特別是在7618 Road的沿途，它通過了著名的旅游景點和重要的經濟發展區，例如東方綠色Zhou，Jinze，Fenhu開發區，Zhenze和Lili。它不僅是公民的日常運輸線，而且是特色的旅游業運輸線，也是區域經濟運輸線。開放后，乘客流量繼續上升。

青布將進行三個“增強”并改善示范區的公交路線計劃

2019年7月，該國進一步闡明了長三角洲生態綠色綜合發展示范區的建設的相關內容。青布區采取了在長江三角洲綜合示范區的公共交通協調開發，作為一種特殊內容，一切都以問題為導向，從現實開始，從武士和吉亞山（Wujiang and Jiashan）共同研究中，并根據原始的飛行員路線，制定了示范區的第一批示威區計劃。

沉登說，該計劃總共設計了5條線，在青布和武官之間設計了3個對接，Qingpu和Jiashan之間的1個對接，以及Wujiang和Jiashan之間的1個對接。路線方向是基于三個地方之間的乘客流動，并全面考慮了旅游資源的需求，例如第17號鐵路運輸線的東方綠船站，連接了Qingpu的東方綠色船，Daguanyuan，Daguanyuan，Jinze Gorth Town，Wujiang的Wujiang's Zhenze，Zhenze的Zhenze，Zhenze，Zhenze，lili ongerty and jiashan的Xitang Ordive Eastion，例如三個位置，例如三個位置，例如三個位置，例如三個地方，以及三個地方的紐約市，以及三個地方，以及一定的紐約市，是一個總和，是一個紐約市的紐約市，是一個兼而有之。形成。根據示范區的區域綜合總線概念，這些路線均勻地命名為示范區的第5條公路通往示威區的第5條公路，并且身體標志是統一的。其中：新建立的2條新線，示范區1，東方綠船前往芬胡（Fenhu），示范區3和東方綠色船至Xitang； 2個原始線路被重命名，示范區2，從原始的7618，東方綠船站重命名為Lili，示范區5，從原始的7619重命名，將Lili更名為Xitang； 1延伸來自原始的7307，從原始的武裝地區到上海大景花園。這三個地方的交通和公共安全交通警察部門共同審查了路線，車站設置，車輛分配和預定的班次。經過交通和公共安全行駛警察部門的聯合審查以會議記錄的形式。

“在7618年開業后，每個人都認為武裝公民來上海很方便。但是在不斷的調查中，發現這三個地方之間的公交路線也是上海公民所需要的。” Shen Derong added, "Fenhu has Moon Bay Community. Whether we Shanghai citizens invest in and buy houses, retirement or living, we even have a lot of commuting needs. We originally planned to wait for the East Airlines Road to connect with Kangli Avenue, and we wanted to open a special route to solve the travel problems of the people in Moon Bay to Oriental Green Boat. This time we detoured through the Shanghai-Qingping Highway.這條路線是事先實施的。他指出了從東方綠色船到武裝芬胡高科技區的示威區第1行，并說三個地方人民的緊急需求是示威區向前駛去的驅動力。

“將對行政部門邊界的限制打破，直接將省際客運從長距離路線的單個設置模式轉變為該地區內城市總線運營模型。這是對運輸領域中整合的最直接解釋。他指出，長距離路線通常只允許在開始和結束位置設置站，而班次間隔相對較長。與Urban Bus運營模型相比，班次越來越密集。可以根據乘客流量需求靈活地設置車站，因此公民的旅行效率和騎行的便利性大大提高了。

沉登說，在下一步中，青布將做三件事：加強相應的政策支持，以使演示區中的公共汽車更具標準化；加強公交線路的統一布局和規劃，以使網絡設置更加科學和合理；加強線路操作的特定對接，以使車輛型號，票價，付款方式和服務規格更加統一。

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